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卡特33M6D挖掘機行走跑偏,左側行走無力
20M1M3-3-4,美瑞特胡師傅接到一個西藏拉薩文老板電話,反應"挖掘機行走跑偏,左側行走無力",通過進一步溝通得知:
M1拉薩文老板卡特33M6D挖機現在M6300多小時,機子在修鐵路.
M2挖機行走的時候發(fā)現有走偏現象,且已有一段時間了,昨天挖機作業(yè)中又發(fā)現機子左側行走無力,停機檢查發(fā)現機子左側行走馬達和減速器溫度都比右側高.
M3停機一段時間后,繼續(xù)作業(yè)操作挖機爬坡,機子左側無法行走.
由于我廠之前有多臺卡特挖掘機行走跑偏,左側行走無力故障維修案例,美瑞特胡師傅對文老板講到一般導致這一故障的原因有M3點:
M1行走馬達或馬達內部部件有損壞.
.柱塞滑靴損壞脫落.
.柱塞固定盤折斷.
.馬達體柱塞孔有拉傷.
M2液壓系統(tǒng)被污染.
M3中心回轉接頭密封件損壞.
美瑞特挖掘機維修廠"住友挖掘機發(fā)動機怠速油門偏高"故障診斷:
M1檢查調速器內的潤滑油是否過多,過多應放出一部分.在調速器油面合適的情況下,若怠速仍然偏高,可直接在車上酌情旋出怠速限制螺釘,減小怠速供油量.
M2若故障不能排除,應進一步檢查供油提前角是否過大;
M3柱塞偶件、出油閥偶件、油嘴偶件是否磨損嚴重;
M4調速彈簧彈力是否過大等.
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BR>行業(yè)市場需求態(tài)勢拖拉機耕整地作業(yè)柴油消耗排在位,不如新修鐵路同比長32%;凈利潤則因去年低基數效應市場競爭環(huán)境有望進一步改善。
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