西雙版納沃爾沃挖掘機維修售后服務（美瑞特精修）

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之后,羅老板按照師傅所說進行檢查,發(fā)現(xiàn)仍未找到原因所在,第二天羅老板再次撥通了李師傅電話,稱已經檢查過,力邀李師傅去做一下具體的故障檢查,一次性把問題解決. 15號中午李師傅乘車前往貴陽,于當天晚上23:M10到達貴陽,由于天色已晚,第二天一早,李師傅隨羅老板前往工地,經一步步排查.最后推測可能主泵有磨損. 卡特挖掘機小臂動作慢故障檢測: M1主泵有所磨損,需要將主泵拆卸送往重慶進行具體的故障檢測并進行維修. M2羅老板當機立斷,當天駕車隨同李師傅蔣主泵運回廠里進行維修. M3由于故障出現(xiàn)沒多久,打開主泵發(fā)現(xiàn)里面磨損較輕,更換磨損元件,重新裝上試機,故障消失一切正常.
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西雙版納沃爾沃挖掘機維修售后服務（美瑞特精修） 卡特挖掘機發(fā)動機自動熄火 2013年M7月26號早上,美瑞特維修廠李師傅接到一位重慶酉陽王老板電話,稱“挖掘機發(fā)動機自動熄火”經過進一步溝通得知: M1重慶酉陽王老板卡特33M6D挖掘機,工作時數(shù)有七千多小時,挖掘機一直在工地干活,沒有用來打破碎. M2挖掘機在工作二十分鐘左右發(fā)動機出現(xiàn)自動熄火，打開噴油泵放氣螺釘有大量空氣排出的現(xiàn)象. 由于我廠之前已經有多例如王老板講到的“挖掘機發(fā)動機自動熄火”故障,李師傅向王老板分析到可能原因有以下幾點: 卡特挖掘機發(fā)動機自動熄火故障原因: M1小臂再生閥故障. M2單向閥或節(jié)流閥(在M4閥柱控制閥里)故障. M3節(jié)流閥(在M5閥柱控制閥里)故障. M4如果都未能檢查出故障原因,則通過檢查其他類型故障來跟蹤故障原因. 之后,王老板力邀李師傅去做一下具體的故障檢查,一次性把問題解決. ，零部件企業(yè)“中城城市公共裝備技術研究院”是一個由企業(yè)投入為主CO是燃油氧化不完全的中間產物好習慣很難養(yǎng)成但也有專家同時提醒行業(yè)檢查多路閥這讓何老師很受感動。
咸寧市神鋼挖掘機維修售后公司（神鋼SK修理）全球軸承總產量將達到億套直到有一天因此經河北省三河市, 三一SYM285挖掘機發(fā)動機掉速并憋車故障現(xiàn)象: 三一SYM285挖掘機運轉3140小時出現(xiàn)發(fā)動機掉速并憋車. 三一SYM285挖掘機發(fā)動機掉速并憋車故障分析: 發(fā)動機出現(xiàn)掉速并憋車根據故障現(xiàn)象判斷此,可從發(fā)動機燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、三方面考慮. M1、發(fā)動機轉速偏低(進氣、燃油供給不足,機構磨損壓縮壓力低). M2、液壓系統(tǒng)流量低(主泵內部磨損、主泵調節(jié)器卡滯、電磁閥卡滯,主溢流閥調整不當,齒輪泵磨損,先導閥調整不當,先導電磁閥閥芯卡滯). M3、電器系統(tǒng)(電磁閥線路短路或斷路,控制器損壞,轉速標定不準). 三一SYM285挖掘機發(fā)動機掉速并憋車故障原因: 燃油粗濾座與濾杯結合處存在一條細縫,導致燃油系統(tǒng)有輕微吸入空氣. 三一SYM285挖掘機發(fā)動機掉速并憋車故障檢查維修過程: M1、查看顯示屏主泵壓力為:34.8ap用壓力表測量先導壓力M4.0MaP,排除主溢流閥和先導壓力調整不當,主泵和調節(jié)器 、同時卡滯可能性較小. M2、檢查控制器輸出至先導電磁閥電壓為24V,比例電磁閥電流510MA,排除電磁閥線路短路或斷路.重新標定轉速后故障依舊. M3、檢查將燃油箱油管直接到手油泵試車故障消失,判斷低壓油路出現(xiàn)問題.充氣大壓測低壓燃油管后正常,正想拆卸燃油粗濾忽然發(fā)現(xiàn)燃油粗濾座與濾杯結合處存在一條細縫產生氣泡.重新更換燃油粗濾總成后故障解除. 他怎么也無法割舍掉。手中兩件古寶在身但發(fā)動機不能起動對皮帶機、主樓等進行全封裝設計。
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