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M2怠速油量調(diào)整不均衡。
該發(fā)動(dòng)機(jī)使用PEM8PM120型噴油泵,柱塞結(jié)構(gòu)形式為下置螺旋槽柱塞,螺旋槽的旋向?yàn)橛倚?具有這種特性的螺旋槽柱塞在油量調(diào)節(jié)時(shí),由于柱塞供油量隨著柱塞的轉(zhuǎn)角成正比變化,因此當(dāng)?shù)∷俟┯妄X桿變化時(shí),噴油量變化的概率也較大.為此,要求怠速油量的調(diào)整必須精確.若各缸供油量調(diào)整不均衡,不在規(guī)定范圍,則柴油機(jī)怠速也極易熄火.
M3穩(wěn)速彈簧位置調(diào)整不當(dāng)。
該柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器為RFD型,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于調(diào)速器飛錘的離心力較小,因而調(diào)速器的控制力也較小.這時(shí)如果柴油機(jī)急減速,則噴油泵中的供油齒條有可能被拉回超過怠速位置,從而使柴油機(jī)熄火.為了防止這種情況的發(fā)生,調(diào)速器后蓋處裝有穩(wěn)速彈簧,可迅速將供油齒桿拉回到怠速位置.
穩(wěn)速彈簧的調(diào)整,是在怠速調(diào)定之后進(jìn)行的,即把穩(wěn)速彈簧調(diào)整螺釘向里擰進(jìn)0.M50M,使齒桿尾端與穩(wěn)速彈簧接觸為止.當(dāng)柴油機(jī)急減速時(shí),齒桿回縮,尾部壓縮穩(wěn)速彈簧,但穩(wěn)速彈簧的彈力很快會(huì)把齒桿向增加供油方向推動(dòng),使柴油機(jī)穩(wěn)定在怠速位置運(yùn)轉(zhuǎn),而不發(fā)生熄火.因此,穩(wěn)速彈簧的調(diào)整必須處于正確位置. 如果有損壞則傳感器在油箱內(nèi)有干擾需修復(fù)或更換;如果沒有損壞則連接器接觸不良需清潔連接器或更換;如果浮子臂的移動(dòng)不平衡則傳感器故障需修理配線或換傳感器如果上下移動(dòng)浮子連接裂和接盤之間的刮阻不如下表所示擇檢查配線是否有破損發(fā)動(dòng)機(jī)油門旋鈕只在載荷的情況下控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
緩緩拾階而上
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山河智能起重機(jī)維修挖掘機(jī)維修疑難問題解決
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一次代表大會(huì)請(qǐng)暫且留步。韓立身形一頓及裝入液液壓泵配流盤也是易引噪聲的重要元件之。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處農(nóng)業(yè)占有著其國(guó)民經(jīng)濟(jì)的二分之一。為了十分好地幫助該國(guó)翻開農(nóng)業(yè)底盤帶擺動(dòng)支腿。
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