萍鄉(xiāng)車(chē)用尿素價(jià)錢(qián)

詳細(xì)內(nèi)容：萍鄉(xiāng)車(chē)用尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，萍鄉(xiāng)車(chē)用尿素廠家市場(chǎng)，萍鄉(xiāng)車(chē)用尿素那里賣(mài)得便宜，萍鄉(xiāng)那里有車(chē)用尿素賣(mài)；可以咨詢(xún)負(fù)責(zé)人黃先生；萍鄉(xiāng)車(chē)用尿素溶液便宜質(zhì)量好；萍鄉(xiāng)車(chē)用尿素品牌裝專(zhuān)供各地區(qū)；在此輪強(qiáng)制實(shí)施國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，難點(diǎn)在于重型柴油商務(wù)車(chē)和客車(chē)。據(jù)2011年的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物多達(dá)5700萬(wàn)噸，主要包括氮氧化物、碳?xì)浠�合物、一氧化碳和顆粒物等，其中汽車(chē)排放的氮氧化物和顆粒物超過(guò)85%。雖然全國(guó)重型柴油車(chē)占汽車(chē)保有量的6.3%，但其氮氧化物排放量卻占到了67.2%。 國(guó)家環(huán)保部門(mén)認(rèn)為，重型柴油車(chē)是今后減排的重點(diǎn)。因此，國(guó)家“十二五”規(guī)劃增加了一個(gè)約束性指標(biāo)，要求氮氧化物總量排放減少10%。國(guó)家環(huán)保部也強(qiáng)制要求國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)4階段氮氧化物排放量比國(guó)3階段降低29%。 借政策“東風(fēng)”出新招 記者發(fā)現(xiàn)，國(guó)外重型柴油車(chē)企業(yè)主要采用催化還原技術(shù)以降低柴油商務(wù)車(chē)的尾氣污染物排放。此前在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦的“柴油商用車(chē)SCR尾氣處理液應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”上也有專(zhuān)業(yè)人士建議，國(guó)家應(yīng)盡快制定SCR(選擇性催化還原裝置)柴油車(chē)尾氣處理液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。 5月21日，中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司在北京舉辦了長(zhǎng)城佳藍(lán)尾氣凈化液測(cè)試報(bào)告會(huì)，會(huì)上長(zhǎng)城潤(rùn)滑油同時(shí)發(fā)布了長(zhǎng)城佳藍(lán)尾氣凈化液。中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司總經(jīng)理宋云昌表示：“長(zhǎng)城潤(rùn)滑油為迎接國(guó)4和國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，努力開(kāi)發(fā)環(huán)保節(jié)能型的潤(rùn)滑產(chǎn)品。我們推出佳藍(lán)尾氣凈化液產(chǎn)品，希望帶動(dòng)更多人來(lái)關(guān)心和支持機(jī)動(dòng)車(chē)排放治理，特別是商用汽車(chē)的排放控制問(wèn)題�！� SCR 化腐朽為神奇 記者了解到，目前國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)化大氣主要污染物NOx的方法大致有兩種，一種是通過(guò)EGR+DOC/DPF系統(tǒng)減少NOx的排放，但這種方法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)大；另一種是利用SCR對(duì)NOx進(jìn)行轉(zhuǎn)化。這種方式不僅不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，而且還能在一定程度上減少燃油消耗。有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，重型柴油車(chē)每消耗100L柴油，會(huì)同時(shí)消耗掉5L佳藍(lán)尾氣凈化液，同時(shí)可以為車(chē)輛降低5%~7%的燃油消耗。 尾氣凈化液的作用原理是在一定溫度和催化作用下分解成氨氣（NH3），與尾氣充分混合后，在催化劑表面優(yōu)先選擇與NOx發(fā)生還原反應(yīng)，生成無(wú)害的氮?dú)猓∟2）和水（H2O），從而對(duì)尾氣起到了良好的凈化作用。 讓尾氣變“新鮮” 據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行的臺(tái)架試驗(yàn)證明，長(zhǎng)城佳藍(lán)尾氣凈化液在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)260℃時(shí)對(duì)NOx（氮氧化物）轉(zhuǎn)化率為50%，在發(fā)動(dòng)機(jī)340℃以上時(shí)對(duì)NOx的轉(zhuǎn)化率能夠達(dá)到96%。其對(duì)NOx的綜合轉(zhuǎn)化率在80%以上。 而在實(shí)際路測(cè)試驗(yàn)中，長(zhǎng)城佳藍(lán)尾氣凈化液對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所排放的NOx的轉(zhuǎn)化率也都保持在50%以上。當(dāng)測(cè)試公交車(chē)以40km/h的速度行駛時(shí)，所排放的NOx為1201ppm，加入長(zhǎng)城佳藍(lán)尾氣凈化液后排放NOx為846ppm。當(dāng)車(chē)輛以60km/h的速度行駛時(shí)直接排放NOx1080ppm，加入佳藍(lán)尾氣凈化液后，排放NOx為388ppm�？梢�(jiàn)，長(zhǎng)城佳藍(lán)尾氣凈化液對(duì)轉(zhuǎn)化NOx具有明顯作用。