賀州車(chē)用尿素企業(yè)

詳細(xì)內(nèi)容：賀州車(chē)用尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，賀州車(chē)用尿素廠家市場(chǎng)，賀州車(chē)用尿素那里賣(mài)得便宜，賀州那里有車(chē)用尿素賣(mài)；可以咨詢(xún)負(fù)責(zé)人黃先生；賀州車(chē)用尿素溶液便宜質(zhì)量好；賀州車(chē)用尿素品牌裝專(zhuān)供各地區(qū)；汽車(chē)尾氣排放已成為我國(guó)空氣污染的主要來(lái)源，是造成霧霾、灰霾以及光化學(xué)污染的重要原因�！丁笆�二五”主要污染物總量減排監(jiān)測(cè)辦法》對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的污染監(jiān)測(cè)提出硬性要求——到２０１５年底前，機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)率（含免檢車(chē)輛）達(dá)到８０％。 　　自本月初環(huán)保部首次披露北京、廣州、深圳的首要污染來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣后，機(jī)動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題愈發(fā)引起社會(huì)關(guān)注。 　　“表面上尾氣檢測(cè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)全、監(jiān)管環(huán)節(jié)多，其實(shí)雜亂無(wú)章、各級(jí)政府監(jiān)管乏力，檢測(cè)設(shè)備造假作弊和‘車(chē)蟲(chóng)寄生’現(xiàn)象普遍�！痹冢玻叭沼芍袊�(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)等聯(lián)合舉行的“環(huán)檢機(jī)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)整治核心問(wèn)題專(zhuān)家研討會(huì)”上，北京建筑大學(xué)機(jī)電與車(chē)輛工程學(xué)院長(zhǎng)期從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)研究的專(zhuān)家姚圣卓說(shuō)。 　　姚圣卓介紹，在用車(chē)檢測(cè)方法上，我國(guó)現(xiàn)行對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)污染合法的檢測(cè)方法有雙怠速法、瞬態(tài)工況法、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法和簡(jiǎn)易穩(wěn)態(tài)法，雖然“遙測(cè)法”不是國(guó)家頒發(fā)的“在用車(chē)尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)”的檢測(cè)方法，但至少有１０多個(gè)城市已在用于路檢執(zhí)法；柴油車(chē)排放主要是顆粒物和氮氧化物，但這二項(xiàng)指標(biāo)都不在柴油車(chē)檢測(cè)和控制污染范圍。 　　“２０１１年，我曾參加過(guò)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的檢查，查了上千條檢測(cè)線。當(dāng)時(shí)的檢查資料，我仍然保留著。機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)過(guò)程中有些問(wèn)題至今仍然存在�！杯h(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健說(shuō)。 　　“控制軟件數(shù)據(jù)造假問(wèn)題普遍�！表n應(yīng)健說(shuō)，檢查中竟然發(fā)現(xiàn)拆除或更新凈化器后，車(chē)輛的排放竟然基本無(wú)變化，同樣一輛車(chē)，冷車(chē)和熱車(chē)的檢測(cè)，排放情況也基本無(wú)變化，同樣一型號(hào)車(chē)，行駛３萬(wàn)公里的和行駛２５萬(wàn)公里的檢測(cè)結(jié)果，排放情況基本無(wú)變化。 　　我國(guó)《大氣污染防治法》規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)船向大氣排放污染物不得超過(guò)規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)”和“在用機(jī)動(dòng)車(chē)不符合制造當(dāng)時(shí)的機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放標(biāo)準(zhǔn)的，不得上路行駛”。 　　中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王逢鈴認(rèn)為，與前些年相比，近年來(lái)我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)狀況應(yīng)該有了較大改善，“無(wú)論是檢測(cè)手段，還是技術(shù)進(jìn)步方面，都有了較大提升�！� 　　韓應(yīng)健表示，不規(guī)范的檢測(cè)造成了諸多危害：使高排放車(chē)?yán)^續(xù)行駛，數(shù)量雖少，排放占多，拖累空氣改善，檢測(cè)數(shù)據(jù)造假也誤導(dǎo)了政府。他認(rèn)為，除了對(duì)檢測(cè)站嚴(yán)格監(jiān)管外，還應(yīng)對(duì)軟件作弊的供應(yīng)商依法打擊。 　　國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任顏梓清表示，只有通過(guò)嚴(yán)格真實(shí)準(zhǔn)確的檢測(cè)，才能有效收集到車(chē)輛污染量，通過(guò)對(duì)高污染車(chē)的限行控制，才能很好控受賀州市政府委托，賀州市環(huán)保局向市人大常委會(huì)會(huì)議作關(guān)于大氣污染防治工作情況的報(bào)告。報(bào)告透露，為強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染治理，7月起，賀州將正式實(shí)施“工況法”檢測(cè)，同時(shí)將開(kāi)展路面行駛機(jī)動(dòng)車(chē)排氣遙感監(jiān)控試點(diǎn)。 環(huán)保部門(mén)介紹，目前，福州汽車(chē)尾氣檢測(cè)多采用“雙怠速”檢測(cè)法，即在兩種空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下進(jìn)行污染物排放測(cè)量的排放標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)出的成分相對(duì)單一，包括一氧化碳、碳?xì)浠�合物等�? 最新的“工況法”，在北京、上海等地已采用，是一種動(dòng)態(tài)的有載荷的檢測(cè)方法，可模擬車(chē)輛在道路上行駛的各種路況，更詳細(xì)地測(cè)量出機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放狀況，之前檢測(cè)不出的氮氧化物排放狀況將被檢測(cè)出。若大氣中的首要污染物為臭氧，這主要是機(jī)動(dòng)車(chē)氮氧化物排放所致，氮氧化物經(jīng)光合作用會(huì)產(chǎn)生臭氧。 有業(yè)內(nèi)人士表示，采用“工況法”，機(jī)動(dòng)車(chē)年檢尾氣檢測(cè)更嚴(yán)格，申領(lǐng)綠標(biāo)要求更高。與此同時(shí)，“烏賊車(chē)”也更容易被檢出，這將有效減少超標(biāo)排放的機(jī)動(dòng)車(chē)上路。制住機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染。