江西車用尿素生產(chǎn)廠家

詳細(xì)內(nèi)容：江西車用尿素生產(chǎn)，江西車用尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人張生13712285104 據(jù)了解，CGT標(biāo)志標(biāo)識(shí)的申請(qǐng)方式以自愿為原則，且不與金錢和利益掛鉤，申請(qǐng)使用權(quán)僅為3年。此次CGT（車用尿素）標(biāo)志標(biāo)識(shí)的發(fā)布，代表著中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)將踏上綠色工業(yè)革命的征途。 現(xiàn)狀 車用尿素售賣普遍市面未見劣質(zhì)產(chǎn)品 “不一定所有柴油車都需要使用車用尿素。其使用一般集中在國(guó)四重型大卡�！苯�門市騰安汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理徐東如說(shuō)，店內(nèi)部維修廠、4s店都有車用尿素出售，產(chǎn)品由原廠生產(chǎn)，符合大卡的使用需求。筆者通過(guò)走訪得知，不是所有卡車都需要添加車用尿素。輕型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)精良，采用廢氣循環(huán)使用技術(shù)，通過(guò)處理排放出來(lái)的尾氣達(dá)標(biāo)，所以都不需要加車用尿素。但是國(guó)四重型柴油車普遍采用的是SCR的技術(shù)，必須要使用車用尿素，使之與發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，讓廢氣變成水，減少了對(duì)大氣的污染。 今年1月1日，柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。車用尿素溶液作為采用SCR 尾氣后處理系統(tǒng)的必備品，同樣也是保證國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度的關(guān)鍵一環(huán)。雖然北京率先在全國(guó)執(zhí)行柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，但在2013年7月以及2014年的兩次走訪 調(diào)查中，車用尿素零售市場(chǎng)的情況卻不容樂(lè)觀，最應(yīng)普及車用尿素溶液銷售的加油站均無(wú)車用尿素供應(yīng)。那么，在國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后，車用尿素溶液的零售市場(chǎng)是 否會(huì)有所變化？ 車用尿素零售市場(chǎng)有所改觀 1月12至13日，記者選取了位于西五環(huán)、南五環(huán)、東五環(huán)附近的多家供應(yīng)柴油的加油站進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，涉及中石化、中石油、中化道達(dá)爾在內(nèi)的五家加油站。與前兩次調(diào)查相比，本次調(diào)查的五家油站中，有兩家已提供車用尿素溶液銷售。 國(guó)四柴油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施幾經(jīng)波折一再推遲之后，根據(jù)工信部等部委安排，從今年1月1日起國(guó)三柴油車將不得銷售。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)將使中輕卡 領(lǐng)域進(jìn)入新的行業(yè)調(diào)整期，雖然各大車企在技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品開發(fā)等方面均不存在問(wèn)題，但還需相關(guān)職能部門和行業(yè)參與者在產(chǎn)銷、配套、執(zhí)法三方面形成一致，才能確保國(guó)四柴油升級(jí)的平穩(wěn)過(guò)渡，達(dá)到柴油油品升級(jí)減少汽車尾氣污染的預(yù)期目的。 柴油升級(jí)全面實(shí)施 引發(fā)輕卡市場(chǎng)“洗牌” 我國(guó)已連續(xù)多年成世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，其中全國(guó)柴油車排放的氮氧化物和顆粒物分別約為汽車排放總量的70%和80％左右，成為各地治理大氣污染中重點(diǎn)攻關(guān)的“排放大戶”。 根據(jù)《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，工信部此前發(fā)布公告，明確在2014年12月31日廢止適用于國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油 車產(chǎn)品，從2015年1月1日起國(guó)三柴油車產(chǎn)品將不得銷售，標(biāo)志著此前由于油品不達(dá)標(biāo)、車企“造假”多等多方因素造成一再拖延的柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)全面鋪開。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，油品質(zhì)量是影響機(jī)動(dòng)車尾氣排放的重要因素。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油的硫含量將從國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的每千克350毫克降至每千克50毫克，使用 國(guó)四柴油能大幅降低柴油車尾氣二氧化硫和顆粒物的排放。此前銷售低于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，還需一段時(shí)間來(lái)淘汰消化，因此國(guó)四柴油車的銷售走勢(shì)，將成為決定柴 油升級(jí)能夠平穩(wěn)過(guò)渡的重要體現(xiàn)。 另外可以為其他OEM廠商提供產(chǎn)品。 把國(guó)III車當(dāng)國(guó)IV賣，這樣的銷售行為在卡車市場(chǎng)的排放升級(jí)過(guò)程中，是普遍現(xiàn)象。2010年，當(dāng)重卡的國(guó)IV排放實(shí)施時(shí)間最早定于2011年1月1日時(shí)，該行業(yè)就曾因真假國(guó)IV的技術(shù)路線之爭(zhēng)，將市場(chǎng)中的套牌車現(xiàn)象互相揭發(fā)，但終因查處力度有限，逐漸演變成了各車企彼此心照不宣的行為。 假國(guó)IV長(zhǎng)盛不衰的原因主要有兩個(gè)：首先，國(guó)IV車前期購(gòu)買成本比國(guó)III車大約高出3~5萬(wàn)元；其次，在購(gòu)買國(guó)IV車的后期使用中，由于配套設(shè)施不完善，用戶加注尿素環(huán)節(jié)相當(dāng)麻煩，所以在國(guó)IV大限來(lái)臨之際，主推國(guó)III車成為商用車的共同選擇。 曾在重卡車企有過(guò)工作經(jīng)驗(yàn)的楊再舜告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，每次國(guó)標(biāo)排放升級(jí)前，無(wú)論合資還是自主車企都在搶拼時(shí)間大量生產(chǎn)排放即將到期的車型，并向各大區(qū)域經(jīng)銷商大量壓庫(kù)，導(dǎo)致全國(guó)各地即將過(guò)期的車型品系在市場(chǎng)上爆炸性增長(zhǎng)。 據(jù)楊再舜了解，現(xiàn)在一些重型和輕型卡車企業(yè)，正在開足馬力分兩班加快生產(chǎn)國(guó)III車，目的是搶在明年1月1號(hào)國(guó)IV開征前，搶占國(guó)III市場(chǎng)。 于是，國(guó)IV套牌車盛行成為廠家、經(jīng)銷商、消費(fèi)者三方“合謀”的結(jié)果。一些廠家和經(jīng)銷商為了迎合市場(chǎng)，不惜違規(guī)在國(guó)IV車型獲得車輛公告及合格證等，然后銷售車型拿著國(guó)IV的合格證卻裝著國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)甚至是國(guó)II發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行套牌銷售，這樣搞出來(lái)的國(guó)IV車，對(duì)廠家來(lái)說(shuō)少了后處理的投入，車輛成本降低，用戶也愿意購(gòu)買，經(jīng)銷商也容易銷售，這種三方共贏的局面，最終會(huì)令政府的治霾舉措大打折扣。 我們公司銷售包括中國(guó)重汽、陜汽、奔馳等6個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌的卡車，由于面向北京客戶，在產(chǎn)品進(jìn)入北京市場(chǎng)時(shí)，車輛在上牌過(guò)程中需要滿足北京市兩個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)，即《北京市第五階段機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn)》和北京市相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這是我們現(xiàn)在面對(duì)的一個(gè)非常大的困難。因?yàn)槲覀冧N售的所有車輛已經(jīng)進(jìn)入工信部公告，并通過(guò)檢測(cè)，但是進(jìn)入北京市場(chǎng)依然需要在北京車管所重新檢測(cè)，由于北京檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的某些指標(biāo)可能超過(guò)了工信部的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，因此，產(chǎn)品在北京地區(qū)檢測(cè)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)部分指標(biāo)不合格現(xiàn)象。包括奔馳這種國(guó)際大品牌，在北京市車管所檢測(cè)時(shí)，不達(dá)指標(biāo)項(xiàng)目高達(dá)七八項(xiàng)。因?yàn)榈胤叫圆町�，北京市地�?biāo)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)存在不同，使得許多進(jìn)口卡車品牌的部分產(chǎn)品，因不符合北京市地方環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)而不能在北京上牌。 　　地方標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高使我們的國(guó)四車備貨存在困難，在實(shí)際銷售過(guò)程中，我們還面臨兩方面問(wèn)題：一是庫(kù)存儲(chǔ)備問(wèn)題。因?yàn)閲?guó)四標(biāo)準(zhǔn)是否能夠如期執(zhí)行，直接影響了經(jīng)銷商如何消化庫(kù)存和如何備貨。