寧德市周邊哪有車用尿素批發(fā)賣

詳細內容：在寧德購買批發(fā)車用尿素請咨詢車用尿素廠家周S：139 2572 4245；隨著福建經濟的高速發(fā)展，眾多車輛的廣泛應用，給我們的生活帶來了物質財富和便捷出行，同時帶來了大量的尾氣污染。這也是北上廣霧霾泛濫的重要成因之一。隨著世界排放標準的提高，選擇性催化還原技術SCR系統(tǒng)應運而生。車用尿素溶液，即柴油機尾氣處理液，時SCR系統(tǒng)中必須的消耗品。進入12月以來，環(huán)保政策公布和重點檢查主要集中在河北、河南、山東、山西及陜西、湖北等周邊輻射區(qū)域。針對工業(yè)污染的減排措施包括化工企業(yè)限產停產等，盡可能減少二氧化硫、煙（粉）塵、氮氧化物等排放量。 寧德尿素生產廠家及其下游企業(yè)了解到，兩地已經對復合肥、bb肥、膠板廠進行了環(huán)保檢查，已導致尿素工業(yè)需求大幅減少。上述兩省尿素出現(xiàn)滯銷情況，部分手中存有高價尿素的經銷商有拋售現(xiàn)象。福建尿素市場批發(fā)價與出廠已倒掛；河南尿素外發(fā)價跌至1360~1370元，已大幅低于內銷報價。 自從柴油車排放標準從國Ⅲ提高到國Ⅳ，尾氣達標排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用車用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，將氮氧化物轉化為無害的氮和水。國Ⅳ柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺國Ⅳ標準的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。然而實際上，很多車主為了追求經濟利益，采取了屏蔽SCR系統(tǒng)等方式，達到少加或不加車用尿素的目的。 車用尿素作為重型柴油車實現(xiàn)國五排放至關重要的一環(huán)，其作用是為了減少氮氧化合物排放。目前我國重型柴油機升級國五的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。SCR系統(tǒng)中的尿素劑量最終由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，怎奈好景不長，煤價還是無緣市場化，政策打壓很快起效。先是對大型國有煤企抑價，隨后是對符合要求的數十家煤礦放量，再有就是調整鐵路運力，增加運煤車次。一系列的政策調控之后，煤價迅速止?jié)q回落，局部跌幅超過100元。這對于尿素企業(yè)算是“雙刃劍”，成本降低對生產固然是好事，但下游廠商開始抵制高價尿素。12月5日，國內尿素主產區(qū)實際出廠價僅為1400~1420元，個別外發(fā)價甚至不足1380元。尿素市場對失去成本面支撐的利空預期可以用“恐慌”來形容。尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。 市場上，車用尿素10公斤小包裝的零售價格從40至150元不等，與柴油售價相當。有人說車用尿素很便宜，也有人說它很貴，這到底是怎么回事？車用尿素產品比較特殊，在運輸物流和罐裝包裝，兩個環(huán)節(jié)幾乎占據了售價的80%。這個現(xiàn)象，有點類似可口可樂、啤酒、礦泉水等液體產品的定價方式。非成本+非制造因素幾乎決定了其售價高低，包括運輸成本、包裝成本和人工成本等。這也是不少正規(guī)企業(yè)長期困擾的問題。車用尿素的制造有哪些難點？對此，胡堅南笑道，車用尿素的成本不是很高，制作流程也不復雜，制作工藝也不是很難。簡單來說，好的車用尿素產品就是好的尿素+好的水。