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車身智能化控制網絡CAN / LIN BUS

newyork-conferencehotels.com 來源：互聯網作者：xjm82395219邢類別：汽車電器維修時間：2008-08-20

   隨著現代汽車技術的發(fā)展，駕乘人員安全、方便性要求越來越高，新的控制功能隨汽車級別的提升不斷增加，如中央門鎖、燈光控制、玻璃升降、后視鏡調節(jié)、天窗控制、座椅調節(jié)、點火延時控制等。傳統(tǒng)的繼電器控制手段和獨立控制模式意味著復雜的線束、整車重量增加，也給裝配和維護帶來很多問題。而汽車電子技術的發(fā)展和CAN/LIN總線技術的應用，適應了汽車智能化和人性化的發(fā)展趨勢，使汽車的性價比不斷提高。

   目前，國內大多數轎車車聲的主要控制模式為中央集中門控獨立的玻璃升降控制、繼電器X/Y軸控制相結合，主要執(zhí)行機構為直流電機，而功率控制的開關往往為繼電器，這類控制系統(tǒng)一般存在一下不足：

功率繼電器勵磁線圈驅動電流較大，接口復雜；
繼電器控制開關頻率相對較低，觸電容易抖動，影響其壽命，且EMI嚴重
難以有效實現對電機的過熱、過壓、短路保護和系統(tǒng)診斷
太多的繼電器使控制器體積大、重量增加
不同電子模塊控制功能相對獨立，線束增多，系統(tǒng)成本、功耗均要增加
   相比而言，國際上主流的轎車門控舒適系統(tǒng)都采用了125KHZ波特率的CAN BUS 或者20KHZ波特率的LIN BUS進行信號控制和系統(tǒng)診斷，使系統(tǒng)線束簡單很多；同時采用智能功率IC替代傳統(tǒng)的繼電器和保險絲，大大提高了系統(tǒng)的可靠性和功能拓展。其主要優(yōu)勢體現在：

可以靈活配置網絡節(jié)點，滿足不同級別轎車的功能需求；
可以實現系統(tǒng)休眠和喚醒，大大降低系統(tǒng)功耗
智能功率IC具有完整的過壓、欠壓、高溫和短路保護，以及負載開路和器件故障檢測、電流傳感等功能，使控制簡單、靈活
通過PWM可以實現軟調節(jié)，延長負載或者執(zhí)行機構的壽命

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