汽車電控系統(tǒng)原理

newyork-conferencehotels.com 來源：互聯(lián)網作者：追夢人2004 類別：汽車構造維修時間：2006-12-21

    ２０世紀９０年代是我國汽車維修業(yè)發(fā)生深刻變革的年代，也是我國傳統(tǒng)汽車維修與現(xiàn)代汽車維修的分水嶺。我國汽車維修業(yè)從３０年代誕生起到８０年代基本上沒有太大的技術變革，而到了９０年代我國汽車維修業(yè)無論在數(shù)量上或質量上都發(fā)生了巨大的變化，而導致這場變革的根本原因在于汽車電控技術的發(fā)展，更切地說是微型計算機在汽車上的應用，正因為這一點才使得現(xiàn)代汽車維修技術真正脫穎而出，成為全新的技術領域，并為這一行業(yè)的發(fā)展開辟了廣闊的前景。
    汽車電空技術從含義上講并不完全等同于汽車電子技術，汽車電子技術早在６０年代就已經在汽車上廣泛應用了，例如硅整流發(fā)電機、車用晶體管收音機、有觸點式晶體管點火裝置等。真正意義上的汽車電控技術是伴隨著微型計算機在汽車控制技術的廣泛應用建立起來的，它起始于７０年代，發(fā)展于８０年代，到了９０年代已經在中國大陸廣少年宮應用，國產各款轎車均已裝有由微機控制的電控發(fā)動機系統(tǒng)，而電控自動變速器、電控防抱死制動系統(tǒng)以及安全氣囊也相繼被應用。因此，我國汽車維修業(yè)不可避免地面對著汽車電控技術的嚴峻挑戰(zhàn)，不跨越現(xiàn)代汽車電控技術這道門檻，就無法在當今汽修行業(yè)立足。這一呈實的嚴重性，無論行內人士認識與否，都無可回避，“逆之者亡，順之者昌”，汽車電控技術無情地把住了現(xiàn)代汽車維修業(yè)的大門，因而盡快掌握汽車電控技術，是擺在汽車維修業(yè)面前的緊迫任務。
    汽車電控技術所涵蓋的范圍是非常寬的，幾乎遍及了汽車的各個系統(tǒng)，例如：電控發(fā)動機、電控自動變速器、電控制制動防抱死裝置、電控安全氣囊、電控懸持裝置、電控四輪轉向系統(tǒng)、電控牽引力調節(jié)裝置、電控動力轉向等等。本文將就以上重點部分的基本原理進行概括性的分析介紹，以便初學汽車電控技術的讀者盡快入門。
    2.1發(fā)動機電控技術
　　發(fā)動機電控技術包含內容也很多，主要由發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動機電控點火正時系統(tǒng)、發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)三個部分組成。
    任何一個由微型號電腦控制的裝置，都不得是由以一三個基本部分組成的：
　傳感器→控制電腦→執(zhí)行器
    傳感器是電腦控制系統(tǒng)的眼睛，它用于觀察各種變化的物理、化學量，并將這些物理這些物理、化學量轉變?yōu)殡娔X可識別的電信號，例如水溫傳感器、空氣流量計等。執(zhí)行器是電腦控制系統(tǒng)的手，它用于執(zhí)行電腦發(fā)出的各種命令，它可把命令變成對控制對象的具體動作，例如噴油器、怠速馬達、點火線圈等�？刂齐娔X是整個控制系統(tǒng)的指揮部，它用于分析處理各種信息，并操作各個執(zhí)行器來完成整個系統(tǒng)工作。