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速傳感器(防抱死系統(tǒng))

newyork-conferencehotels.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：tianshi 類別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2008-09-10

速傳感器(防抱死系統(tǒng))

    防抱死系統(tǒng)車(chē)輪速度傳感器是交流信號(hào)發(fā)生器，這就是說(shuō)它們產(chǎn)生交流電流信號(hào)，防抱死系統(tǒng)車(chē)輪速度傳感器是模擬傳感器，這些傳感器安裝在輪盤(pán)內(nèi)側(cè)或前軸上，它們是兩線傳感器，而兩線常封裝于屏蔽編織線的導(dǎo)管中，這是因?yàn)樗鼈兊男盘?hào)有些敏感，用電子術(shù)語(yǔ)說(shuō)，容易被高壓線，轎車(chē)電話或轎車(chē)上其它電子設(shè)備來(lái)的電磁或射頻干擾。從安全的立場(chǎng)上看，防抱死系統(tǒng)車(chē)輪速度傳感器更是十分重要的。電磁干擾和射頻會(huì)擾亂信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)度量，并使“電子通訊”中斷。它會(huì)使防抱死系統(tǒng)失效或設(shè)定診斷故障碼(DTC)。

    如果電磁干擾或射頻在錯(cuò)誤的時(shí)間擾亂該傳感器信號(hào)，這會(huì)引起防抱死系統(tǒng)失效，在這里的編織屏蔽保證在防抱死系統(tǒng)傳感器和防抱死系統(tǒng)控制電腦間的“電子通訊”不中斷，在測(cè)試控制電腦發(fā)出的信號(hào)時(shí)，不能損壞線的外表屏蔽，或可以試著測(cè)試接線柱。

    兩個(gè)最常見(jiàn)的探測(cè)轉(zhuǎn)軸的方法是用磁電式或光電式傳感器，在許多北美，亞洲和歐洲生產(chǎn)的轎車(chē)和卡車(chē)上，從最便宜的型號(hào)到最豪華的，都用磁阻或磁感應(yīng)傳感器來(lái)探測(cè)防抱死系統(tǒng)的車(chē)輪速度，它們也可以用來(lái)傳感其他轉(zhuǎn)動(dòng)部件的速度或位置，例轎車(chē)速度傳感器，曲軸和凸輪軸位置傳感器等。

    它們通常由線圈，帶兩個(gè)端子的軟棒狀磁體構(gòu)成。它們的兩個(gè)線圈接頭是傳感器的輸出端子，當(dāng)一環(huán)狀齒輪(有時(shí)稱為尺度輪)使鐵質(zhì)金屬轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)傳感器時(shí)，它在線圈中感應(yīng)出一電壓。在環(huán)狀輪上單一的齒型會(huì)產(chǎn)生單一的正弦形狀的輸出。振幅(峰值電壓)與尺度度輪的轉(zhuǎn)速成正比(輪轂或軸)。信號(hào)的頻率是基于磁阻器的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，傳感器的磁舌和磁阻器輪之間的氣隙對(duì)傳感器信號(hào)幅度有大的影響。

    測(cè)試傳感器，參見(jiàn)圖15

    如果傳感器安在驅(qū)動(dòng)輪上，將輪子抬高地面以模擬轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)條件。如果傳感器不安在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上，用示波器探頭線延長(zhǎng)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)從前蓋移到傳感器，用千斤頂上抬輪子，用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪子是一種選擇，但開(kāi)動(dòng)轎車(chē)是最好的方法。

    波形結(jié)果

    當(dāng)輪子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在示波器中部的水平直線開(kāi)始在零線的上下擺動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，擺動(dòng)將越來(lái)越高。與本例十分相似的波形將近出現(xiàn)。這個(gè)波形是在約20公里/小時(shí)時(shí)記錄的，它不像一些其他交流信號(hào)發(fā)生器波形，(例曲軸和凸輪軸位置傳感器)但十分像轎車(chē)速度傳感器，防抱死系統(tǒng)車(chē)輪速度傳感器形成的波形形狀看上去都相似，通常擺動(dòng)(波形的“上”“下”)相互對(duì)應(yīng)于零線，零線的上和下十分符合對(duì)稱關(guān)系。

    當(dāng)轎車(chē)加速時(shí)，輪速傳感器的交流信號(hào)幅值增加。速度越快，波形越高，當(dāng)每小時(shí)公里數(shù)增加時(shí)，頻率增加，意味著在示波器顯示上有較多的擺動(dòng)。確定振幅、頻率、形狀的標(biāo)準(zhǔn)度量正確。重復(fù)性好，并與預(yù)見(jiàn)的一致，這意味峰值的幅度應(yīng)足夠，兩個(gè)脈沖間的時(shí)間不變，形狀不變且可預(yù)見(jiàn)，鋸齒形尖峰由傳感器磁體碰擊輪殼上的磁阻環(huán)所致，這是因輪軸承磨損或軸彎曲所造成，尖峰的缺少表明磁阻環(huán)物理?yè)p壞。

    不同型式的傳感器峰值電壓將有些改變，另外，由于傳感器的整體部分是線圈，或繞組，它的損壞與溫度或振動(dòng)有關(guān)，在大多數(shù)情況下，波形將變短很多或十分無(wú)組織，同時(shí)設(shè)定DTC(診斷碼)，通常最普通的防抱死系統(tǒng)輪速傳感器的損壞是傳感器根本不產(chǎn)生信號(hào)，但是，如果波形是好的，檢查傳感器和示波器連線，確定回路沒(méi)有接地，檢查傳感器的氣隙是否正確，肯定旋轉(zhuǎn)的部件在轉(zhuǎn)動(dòng)(磁阻環(huán)存在等)；然后再對(duì)傳感器判斷

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