互聯網 俠名 汽車改裝技術 2014-01-15
奧迪全新一代A3在今年日內瓦車展發(fā)布,這款車不但是大眾集團首款基于MQB平臺打造的產品,更計劃在2014年國產。而我們今天介紹的改裝案例,則是基于去年日內瓦車展面市的奧迪RS3,作為最強的A3版本,大眾系御用改裝品牌MTM對其進行了再度強化,面對新款上市老款謝幕,算是“用最強說再見”吧。 作為入門版的RS系列車型,RS3使用與奧迪TT-RS相同的2.5升直列五缸發(fā)動機,最大功率為340馬力,最大扭矩為450牛米,配備7速雙離合變速器和全時四驅系統(tǒng),百公里加速僅為4.6秒,最高時速250公里/小時。今天的這輛RS3,用的是MTM最高階的設定,最大功率已提升到472馬力/6600rpm,最大扭矩625牛米/4100rpm,能夠做到最高時速292公里/小時,0至100公里/小時加速時間為4秒,相比原廠快了0.6秒。 本文導航
有人將RS3形容成一輛四門版的TT-RS,因為它們使用相同的發(fā)動機。這款機器設計非常緊湊,重量也僅僅只有180公斤,加上RS3一噸半的車身重量,操控非常靈活。 MTM對應RS3提供三階方案,動力提升從410馬力到終極472馬力。第一階僅對于行車電腦ECU做出調整,第二階需要將進排氣管路更換以及換上更大型的中冷器,而最高階動力方案,是直接更換大號的渦輪。其實,這輛車極速292公里/小時并不算高,原廠RS3在解除速度限制之后,已經可以達到280公里/小時。不過極速并不是MTM追求的,更隨意的穿行于城市,這才是目的。 下圖是這輛車的馬力圖,由圖可見,這是一個偏向中高轉發(fā)力的發(fā)動機設定,3000轉之前表現中規(guī)中矩,一旦轉速跑過3000轉之后,機器才正式發(fā)力,此后的扭矩只有輕微下降,腳軟的感覺并不明顯。 本文導航
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