當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車電器維修 >> 大眾邁騰轎車電子轉(zhuǎn)向柱鎖故障 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2014年06月13
行駛里程約9萬km,裝配1. 8TSI直噴發(fā)動機(jī)以及09G型手/自一體變速器的2008年大眾邁騰轎車。客戶反映:該車儀表板中紅色轉(zhuǎn)向盤燈曾閃亮,并有電子轉(zhuǎn)向柱鎖故障的文字提示。此前該車也因?yàn)轭愃频墓收蟻砦艺揪S修過,當(dāng)時維修人員只是當(dāng)做偶發(fā)性故障進(jìn)行故障碼清除后交車,但幾天后故障重現(xiàn)。
故障分析:接車時儀表板中的故障燈未閃亮,顯然這是個偶發(fā)性故障。此時只能依靠控制單元對故障的存儲功能進(jìn)行診斷。連接故障診斷儀V. A. G5052查閱各系統(tǒng)的故障碼,在防盜系統(tǒng)控制單元25里發(fā)現(xiàn)偶發(fā)性的故障碼02823(轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止要求未滿足)。
針對該故障碼,再次對邁騰轎車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止的過程進(jìn)行分析。邁騰轎車裝配的是大眾第4代防盜器,轉(zhuǎn)向柱鎖和轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764集成在一起安裝在轉(zhuǎn)向柱上。轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止的過程:關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并取出鑰匙時,點(diǎn)火開關(guān)E415將S觸點(diǎn)關(guān)閉信號和P觸點(diǎn)接通信號傳遞給轉(zhuǎn)向柱控制單元J527、 J527通過一根單線將S/P觸點(diǎn)信號轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)向柱鎖鎖止請求信號,并傳遞給電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764以激活轉(zhuǎn)向柱鎖。同時,J527通過網(wǎng)關(guān)J533將另一個鎖止信號傳遞給J764作為轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止的確認(rèn)信號。網(wǎng)關(guān)主要是依據(jù)車速信號等計(jì)算鎖止確認(rèn)信號。只要車速不為零,ABS控制單元J104就會將車速信號傳遞給網(wǎng)關(guān),因此電子轉(zhuǎn)向柱鎖仍然不會鎖止,即便是在15號線斷開,動力總線處于“休眠”狀態(tài)時,速度信號仍然可以傳遞給網(wǎng)關(guān),因?yàn)樵贏BS控制單元與舒適系統(tǒng)控制單元J393(內(nèi)部集成了防盜器控制單元)之間有一根喚醒線,只有當(dāng)網(wǎng)關(guān)J533的鎖止確認(rèn)信號和轉(zhuǎn)向柱控制單元J527的鎖止請求信號都傳遞給電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764后,電子轉(zhuǎn)向柱鎖才被激活。
通過以上分析,我們得知在鎖止過程中需要的信號包括S/P觸點(diǎn)信號和車速信號。如果在鎖止過程中某個信號未被滿足,就形成了該車的故障碼。因此只要重點(diǎn)對這幾個信號及其相關(guān)電路進(jìn)行檢查就應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)故障所在。連接故障診斷儀V. A. G5052對轉(zhuǎn)向柱控制單元J527中的S/P觸點(diǎn)信號進(jìn)行讀取。反復(fù)插拔點(diǎn)火鑰匙,發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)塊能很好地反映出S/P觸點(diǎn)信號,這樣就排除了S/P觸點(diǎn)信號故障的可能。接下來讀取ABS控制單元J104內(nèi)部的輪速信號。將車起動并低速行駛,查看4個輪速傳感器的輸出信號,并未發(fā)現(xiàn)異常。停車時卻突然發(fā)現(xiàn)左后輪的輪速信號瞬間變?yōu)?km/h,但此時其他輪速信號都是零,表明左后輪可能存在車速信號誤報(bào)現(xiàn)象。拆開左后輪軸承,發(fā)現(xiàn)在輪速傳感器的磁圈上有一塊2mm大小的鐵屑,可能是這一鐵屑導(dǎo)致了錯誤的車速信號產(chǎn)生。如果在車速信號不為零的情況下,駕駛?cè)藙偤脤Ⅻc(diǎn)火鑰匙拔出,使得J527發(fā)送了電子轉(zhuǎn)向柱鎖止請求信號。此時J764會因?yàn)闆]接收到鎖止確認(rèn)信號,而未激活電子轉(zhuǎn)向柱鎖,因此造成轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止需求未滿足的故障,所以此故障碼就存儲在防盜系統(tǒng)控制單元內(nèi)部。至于轉(zhuǎn)向柱鎖止過程錯誤車速信號的形成,可能是在停車的瞬間,鐵屑會因?yàn)閼T性而移動,造成傳感器信號錯誤所致。而在正常行駛時其各輪速傳感器的速度信號能夠很好地傳遞,因此ABS控制單元也就沒能識別出輪速傳感器的故障。
故障排除:拆開左后輪軸承,清理掉輪速傳感器磁圈上的雜物,清除系統(tǒng)故障碼,試車并再次讀取輪速數(shù)據(jù),未發(fā)現(xiàn)異常。對客戶進(jìn)行跟蹤回訪,幾個月后客戶反映故障沒再發(fā)生,說明故障徹底排除。
故障總結(jié):我們在維修過程中通常會遇到許多故障碼,任何故障碼都有其產(chǎn)生的原因,即便是偶發(fā)性故障。當(dāng)我們明白了故障碼產(chǎn)生的過程,就能快速準(zhǔn)確地判斷故障所在,所以在維修過程中一定要將理論知識應(yīng)用到實(shí)踐中,只有這樣才能對故障的診斷得心應(yīng)手,再隱蔽的故障也能輕松將其化解,從而提升維修質(zhì)量與一次修復(fù)率。
|
|
|
闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘e亾妤犵偞鐗犻、鏇㈠煕濮橆厽銇濋柡浣稿暣閸┾偓妞ゆ巻鍋撻柣婊冾煼瀹曞綊顢欑憴鍕偓濠氭⒑鐟欏嫬鍔ょ紒澶嬫綑鐓ゆい鎾卞灩閺嬩線鏌熼崜褏甯涢柡鍛倐閺屻劑鎮ら崒娑橆伓>>
闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘e亾妤犵偞鐗犻、鏇㈠煕濮橆厽銇濋柡浣稿暣閸┾偓妞ゆ巻鍋撻柣婊冾煼瀹曞綊顢欑憴鍕偓濠氭⒑鐟欏嫬鍔ょ紒澶嬫綑鐓ゆい鎾卞灩閺嬩線鏌熼崜褏甯涢柡鍛倐閺屻劑鎮ら崒娑橆伓>>
闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘e亾妤犵偞鐗犻、鏇㈠煕濮橆厽銇濋柡浣稿暣閸┾偓妞ゆ巻鍋撻柣婊冾煼瀹曞綊顢欑憴鍕偓濠氭⒑鐟欏嫬鍔ょ紒澶嬫綑鐓ゆい鎾卞灩閺嬩線鏌熼崜褏甯涢柡鍛倐閺屻劑鎮ら崒娑橆伓>>
闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘e亾妤犵偞鐗犻、鏇㈠煕濮橆厽銇濋柡浣稿暣閸┾偓妞ゆ巻鍋撻柣婊冾煼瀹曞綊顢欑憴鍕偓濠氭⒑鐟欏嫬鍔ょ紒澶嬫綑鐓ゆい鎾卞灩閺嬩線鏌熼崜褏甯涢柡鍛倐閺屻劑鎮ら崒娑橆伓>>
闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘e亾妤犵偞鐗犻、鏇㈠煕濮橆厽銇濋柡浣稿暣閸┾偓妞ゆ巻鍋撻柣婊冾煼瀹曞綊顢欑憴鍕偓濠氭⒑鐟欏嫬鍔ょ紒澶嬫綑鐓ゆい鎾卞灩閺嬩線鏌熼崜褏甯涢柡鍛倐閺屻劑鎮ら崒娑橆伓>>
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號