鐑悳姒滐細杞﹁浇绌烘皵鍑€鍖栧櫒 姹借溅鑴氬灚 姹借溅鍚庡绠卞灚 姹借溅搴у 瀹夊叏搴ф 璁板綍浠� 鎵嬫満鏀灦 杞﹁浇瀵艰埅 鏈烘补 鐕冩补瀹� 杞儙 杞﹁湣 娲楄溅鏈� 闆ㄥ埉 绌鸿皟婊よ姱 姹借溅鎸備欢 姹借溅瀹夊叏閿�
| 當(dāng)前位置：汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)構(gòu)造維修 >> 奇瑞風(fēng)云發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后不能啟動(dòng) |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2014年08月29
|
一輛行駛里程約15萬(wàn)km的奇瑞風(fēng)云7160ET型轎車(chē)。該車(chē)開(kāi)始只是間歇性熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后還能起動(dòng)，后來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無(wú)法再起動(dòng)。 故障檢修： （1）故障原因分析 由于起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)轉(zhuǎn)速正常而無(wú)著火跡象。因此，起動(dòng)電源、起動(dòng)機(jī)均正常，故障原因主要有點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)等。 （2）故障檢修方法 檢查跳火情況，沒(méi)有火花，但檢查低壓線路正常。懷疑是曲軸位置傳感器有故障，用故障診斷儀讀取故障碼，顯示有“曲軸位置傳感器開(kāi)路”、“進(jìn)氣溫度／壓力傳感器對(duì)正極短路、斷路”、“怠速控制達(dá)到極限值”三條故障信息。 為確認(rèn)故障碼，先進(jìn)行故障碼消除操作，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后進(jìn)行讀取故障碼操作，還是獲取了“曲軸位置傳感器開(kāi)路”、“進(jìn)氣溫度／壓力傳感器對(duì)正極短路、斷路”兩條故障信息。用萬(wàn)用表檢查曲軸位置傳感器和進(jìn)氣溫度／壓力傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間的線路正常，于是就更換了曲軸位置傳感器和進(jìn)氣溫度／壓力傳感器，但發(fā)動(dòng)機(jī)還是不能起動(dòng)。 前面的檢修過(guò)程說(shuō)明ECU自診斷系統(tǒng)顯示錯(cuò)誤的故障信息，可能ECU本身有故障，為得到確認(rèn)，將該發(fā)動(dòng)機(jī)ECU裝到能夠正常起動(dòng)的同車(chē)型車(chē)上，結(jié)果該車(chē)也不能起動(dòng)，證實(shí)了ECU已損壞的判斷。于是，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后可順利起動(dòng)，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后又自動(dòng)熄火，且又不能起動(dòng)了。 難道發(fā)動(dòng)機(jī)ECU又被燒壞了？于是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU線束進(jìn)行了仔細(xì)檢查，線束正常，未發(fā)現(xiàn)線路有短路的地方。新的ECU沒(méi)有浸水，也沒(méi)有受熱和強(qiáng)勵(lì)磁的影響，為什么這么快又會(huì)壞了呢？有一個(gè)可能就是過(guò)高的電壓燒壞了ECU。正常情況下，瞬間的高電壓脈沖可以被蓄電池吸收，只有錯(cuò)誤的操作才有可能導(dǎo)致ECU被瞬間的高壓燒壞。對(duì)于新更換的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU則不存在錯(cuò)誤的操作，唯一的可能就是發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高。 根據(jù)上述分析判斷，應(yīng)該對(duì)發(fā)電機(jī)的電壓進(jìn)行檢查，于是，先拆掉發(fā)電機(jī)上的連接線，并更換了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有怠速。短時(shí)間接上發(fā)電機(jī)的連接線，檢查其電樞接線柱上的電壓，竟高達(dá)23V，原來(lái)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器已失效，發(fā)電機(jī)輸出過(guò)高的電壓燒壞了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。此時(shí)用故障診斷儀讀取故障碼，有“進(jìn)氣溫度／壓力傳感器對(duì)正極短路、斷路”故障信息，證實(shí)了先前的判斷。 （3）故障處理措施 更換進(jìn)氣溫度／壓力傳感器和發(fā)電機(jī)，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)，且運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。 故障分析：通常情況下ECU的故障概率是很小的，本故障由于發(fā)電機(jī)的電壓失控而輸出過(guò)高的電壓，燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。如果在故障檢修前，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU損壞也是發(fā)電機(jī)過(guò)高的電壓造成的，那么就應(yīng)該有照明或信號(hào)燈泡經(jīng)常燒壞等異常情況，檢修前如果能通過(guò)詢問(wèn)了解到這些情況，檢修中注意對(duì)發(fā)電機(jī)電壓的檢測(cè)，就有可能避免燒壞第二塊發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，并能更加迅速地排除故障。 |
|
|
拆車(chē)件疑難件二件高級(jí)QQ群
奔馳寶馬配件高級(jí)QQ群 
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)
