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沃爾沃S80L轎車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障

newyork-conferencehotels.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年12月01

行駛里程約6000km的沃爾沃S80L轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)高速行駛一段時(shí)間后，儀表顯示胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要維修。
    故障診斷：該故障為偶發(fā)性故障，車(chē)輛在市區(qū)內(nèi)低速行駛時(shí)，故障不會(huì)出現(xiàn)；故障出現(xiàn)后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并重新起動(dòng)，儀表上的故障信息會(huì)自動(dòng)消失；若不熄火，繼續(xù)行駛約10 min，儀表上的故障信息也會(huì)自動(dòng)消失。
    用專(zhuān)用故障檢測(cè)儀VIDA診斷，在中央電子模塊中儲(chǔ)存有故障代碼C 1A60 93—后車(chē)輪胎壓傳感器信號(hào)故障。測(cè)量各車(chē)輪胎壓，均正常；進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)該車(chē)未安裝任何附件，只是給玻璃貼了太陽(yáng)膜。
    使用專(zhuān)用工具9513035診斷各胎壓傳感器的ID號(hào)碼、胎壓、胎溫，均正常；使用遙控器操作車(chē)輛，功能正常，說(shuō)明接收器工作良好；拆下接收器檢查零件號(hào)，為31407101，已是最新；測(cè)量接收器的電源、搭鐵及LIN信號(hào)，均正常，且相關(guān)導(dǎo)線連接器連接無(wú)松動(dòng)、各端子接觸良好；升級(jí)CEM軟件，并對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行工廠測(cè)試，測(cè)試通過(guò)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在信息娛樂(lè)系統(tǒng)中完成設(shè)定胎壓（MY CAR→設(shè)置→車(chē)輛設(shè)置→胎壓設(shè)定）后進(jìn)行路試，行駛約50 km，故障未出現(xiàn)，于是交車(chē)。
    3天后該車(chē)返廠，故障現(xiàn)象及故障代碼與之前一樣，說(shuō)明上次維修并未將故障排除。根據(jù)相關(guān)技術(shù)通報(bào)對(duì)車(chē)輛再次進(jìn)行維修檢查、測(cè)量及設(shè)定，并更換了4個(gè)胎壓傳感器，重新下載了TPMS應(yīng)用軟件，甚至經(jīng)與駕駛?cè)藚f(xié)商后，撕掉了玻璃上的太陽(yáng)膜。路試約150 km，故障未出現(xiàn)，于是交車(chē)。
    2天后該車(chē)再次返廠，故障現(xiàn)象及故障代碼與之前還是一樣。結(jié)合前2次維修經(jīng)歷，重新梳理維修思路，推斷接收器與后車(chē)輪胎壓傳感器距離太遠(yuǎn)，導(dǎo)致接收器接收后車(chē)輪胎壓傳感器信號(hào)不良。該車(chē)接收器安裝在駕駛?cè)诵畔⒛K（DIM）后方，此類(lèi)車(chē)型已出現(xiàn)過(guò)多次此種故障，而其他接收器安裝在車(chē)頂上的車(chē)型從未出現(xiàn)過(guò)該故障。
    故障排除：延長(zhǎng)接收器導(dǎo)線，將接收器轉(zhuǎn)移到車(chē)頂天窗后方，重新設(shè)定胎壓后試車(chē)，故障未再出現(xiàn)。交車(chē)幾個(gè)月后電話回訪，駕駛?cè)朔从骋磺姓＃收蠌氐着懦?/span>

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