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名爵MG3 車點火線圈頻繁燒蝕

newyork-conferencehotels.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年12月04

故障現(xiàn)象：一輛名爵MG3 轎車，因在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機熄火后不能起動著機的現(xiàn)象，而被拖回至筆者所在的維修站。當時拆下發(fā)動機室蓋檢查，發(fā)現(xiàn)1號點火線圈燒蝕，沒有多加考慮，就重新?lián)Q上1 只新的點火線圈，而后試車發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)一切正常。在挪動轎車過程中，該車再次出現(xiàn)不能起動著機的現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)，還是1 號點火線圈燒蝕，而且火花塞上有潮濕的現(xiàn)象。于是又更換了1 號點火線圈和火花塞后起動發(fā)動機試車，此時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機抖動嚴重，繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)，2號點火線圈也燒蝕了。故障診斷：為什么會出現(xiàn)瞬間點火線圈頻繁燒蝕的現(xiàn)象呢9 分析其原因有:一是發(fā)動機電控單元出了問題;二是相關(guān)線束中有導(dǎo)線對搭鐵短路的情況。于是根據(jù)這個思路來查找問題。

做發(fā)動機電控單元替換試驗，重新?lián)Q上點火線圈，起動發(fā)動機試驗，發(fā)動機工作依舊抖動，突然出現(xiàn)點火線圈冒煙和瞬間燒蝕的情況，并且發(fā)動機室熔絲盒內(nèi)的F220A 熔絲(為點火線圈提供電源)燒斷了(圖1) ，這說明發(fā)動機電控單元沒有問題。接著檢查發(fā)動機結(jié)束，測量點火線圈到發(fā)動機結(jié)束(C0914-28 到C0156-2) 的通斷和搭鐵情況，檢查結(jié)果是沒有發(fā)現(xiàn)問題。既然都沒有問題那問題出在哪里呢?為什么第1 次燒蝕點火線圈是在轎車移動過程中，第2 次是在轎車運轉(zhuǎn)抖動過程中?因為該車僅行駛了8000 km,按廠家的要求維修站不能隨便把結(jié)束破開檢查，因此只有從外圍檢查。終于在發(fā)動機的冷卻液排氣螺栓處發(fā)現(xiàn)了問題，原來是冷卻液排氣螺栓將發(fā)動機結(jié)束磨破了{圖勻，以致出現(xiàn)線路短路的情況。再對照電路圖檢查，磨破的這根導(dǎo)線就是點火線圈輸入至發(fā)動機電控單元的控制線，而且該導(dǎo)線是發(fā)動機工作抖動的情況下才會出現(xiàn)短路，這剛好和前面出現(xiàn)問題時的情況相吻合。

故障排除：更換發(fā)動機線束、1 號和2 號點火線圈、F2熔絲后試車，上述故障徹底排除。

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