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互聯(lián)網(wǎng) cyyyawll 品牌汽車維修 2006-10-28
故障現(xiàn)象:一輛三菱V6(6G72發(fā)動(dòng)機(jī))越野車大修后,空調(diào)壓縮機(jī)不工作,冷凝器風(fēng)扇不工作。 故障檢修:通過(guò)電路(如圖 1所示),首先找到AC壓縮機(jī)離合器繼電器和冷凝器風(fēng)扇繼電器,用手觸摸兩個(gè)繼電器,同時(shí)打開AC開關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān),感覺(jué)繼電器均不動(dòng)作。隨后拔下兩個(gè)繼電器,檢測(cè)兩繼電器均有主火而無(wú)控制火,人為短接兩個(gè)繼電器的1-3腳,風(fēng)扇及壓縮機(jī)離合器工作正常。從而證明,它們的共用控制電源有問(wèn)題,從電路圖中可知,它們的電源來(lái)自空調(diào)放大器的1腳,而空調(diào)放大器l腳的輸出,需具備兩個(gè)條件: ①空調(diào)放大器工作:當(dāng)打開空調(diào)開關(guān)時(shí),3或5腳有電,6、7腳接地;溫控?zé)崦綦娮韫ぷ髡!?BR> ②AC保險(xiǎn)完好。 檢查AC保險(xiǎn)已經(jīng)燒斷。重新更換1個(gè)保險(xiǎn)后,開空調(diào)時(shí),保險(xiǎn)又燒掉。用試電筆插在保險(xiǎn)座上,在手套箱后面找到10腳AC放大器,將其插頭拔下,試電筆燈熄滅,說(shuō)明AC放大器以前線路完好,短路點(diǎn)應(yīng)在AC放大器以后線路及器件中。再測(cè)AC放大器線束端插頭l腳對(duì)地電阻為0Ω。為了縮小范圍拔下兩個(gè)繼電器,1腳對(duì)地電阻仍為0Ω。隨后再測(cè)水溫開關(guān)(發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口處);插頭藍(lán)綠線(通往主電腦37號(hào)腳)搭鐵。難道主電腦內(nèi)部對(duì)地短路?在乘客側(cè)找到主電腦,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題:插頭被緊固在護(hù)支架處,有幾條線外皮破裂搭鐵。經(jīng)處理后,重新試機(jī),壓縮機(jī)及風(fēng)扇仍不工作,此時(shí)保險(xiǎn)完好。再測(cè)AC放大器1腳沒(méi)有12V輸出。分析認(rèn)為,由于1腳搭鐵,可能將AC放大器燒損。拆下AC放大器,打開機(jī)殼,線路板沒(méi)有燒痕。用萬(wàn)用表測(cè)量1腳輸出端的一個(gè)PNP功率三極管,已燒壞(e-b極短路)。更換一只相近參數(shù)的功率管再試機(jī),壓縮機(jī)及冷凝器均工作正常,故障排除。 故障總結(jié):三菱越野車有單空調(diào)及雙空調(diào)系統(tǒng)車型。V6型(6G72)為雙空調(diào)系統(tǒng)。三菱車電路較簡(jiǎn)單,但它們有一個(gè)共同特點(diǎn):各單元的電均由AC放大器l腳控制。在以往的故障中,此現(xiàn)象很少,多為風(fēng)扇工作正常,而壓縮機(jī)不工作。這種故障多為雙壓力開關(guān)及水溫開關(guān)故障。 |
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