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中國乘用車主流發(fā)動機排行榜

newyork-conferencehotels.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：技術改裝時間：2007-11-8

【正文】

（注：此文章不代表本網觀點）

　　1.3L 主流乘用車發(fā)動機排行榜

排名	總分	發(fā)動機型號	最大功率（KW）	升功率（KW/L）	最大扭矩（N·m）	油耗/車型（L/100km）	主要裝備車型	排放標準
1	203	K3-VE3	67(50)	51.62(50)	120(50)	5.0/森雅(45)	森雅	國III(8)
2	197	JL474Q6	63(46)	48.46(48)	110(45)	4.3/奔奔(50)	奔奔	國III(8)
3	195	RN413EF	65(49)	48.44(44)	115(47)	4.8/新雅途(47)	新雅途	國III(8)
4	194	G13B	63(46)	48.46(48)	110(45)	4.8/新羚羊(47)	新羚羊	國III(8)
5	192	JL474Q8	63(46)	48.46(48)	110(45)	5.0/雨燕(45)	雨燕	國III(8)
6	191	2SZ	64(47)	49.31(49)	116(49)	5.6/威馳(38)	威馳	國III(8)
7	187	JL479Q	63(46)	46.94(39)	110(45)	4.5海域(49)	海域	歐III(8)
8	186	LF479Q1	65(49)	48.44(44)	110(45)	5.2/力帆520(40)	力帆520	國III(8)
9	185	8A	63(46)	46.95(41)	110(45)	5.0/威志(45)	威志	國III(8)
10	180	SQR473F	61(38)	47.03(42)	114(46)	4.6/奇瑞A1(48)	奇瑞A1、QQ	歐II(6)

　　點評

　　森雅作為大發(fā)重返中國的第一款車，看來大發(fā)還是下了不少的工夫。森雅搭載的K3-VE3發(fā)動機在1.3L 排量的發(fā)動機榜單上名列榜首，至少證明大發(fā)在制造小排量發(fā)動機上的過人之處。小排量發(fā)動機專家的稱號絕非浪得虛名。

　　奔奔裝備的L474Q6、羚羊配備的G13B以及雨燕搭載的JL474Q8三款發(fā)動機除了標注的理論油耗有所差距外，在最大功率、最大扭矩兩個重要指標上完全相同，難道純屬巧合？或許，這也就不難理解奔奔為何銷量一路上升，而雨燕銷量始終不能讓人滿意了。

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