買了車 “千方百計” 停車依然難
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寧波之事一石激起千層浪。如果這個方案出臺，是否就意味著，要先買房然后再買車位，最后才能買車？一旦實施，又該如何執(zhí)行，如何管理？ 令老百姓不得其解的是，寧波公安局交警支隊始終認為，“萬一實施這個政策，負面的結(jié)果可能是行政成本、執(zhí)行成本加大。正面則是行車難、停車難加劇會得到緩解”，政策如果實施，總體來說，是利大于弊的。 果真如此嗎？如果沒有車位就不能將車上牌，那買了車的消費者到時把車放哪里？要就地銷毀嗎？這種做法其實根本無法解決停車難的問題，反而限制了老百姓的購車權(quán)用車權(quán)，剝奪了老百姓的交通自由選擇權(quán)。 而據(jù)說之前類似的方案上海、杭州等城市也曾經(jīng)提出過，不過后來都取消了。原因就是不具可操作性。所以，寧波人大代表們曾建議刪去此條款內(nèi)容。他們認為，該條關(guān)于不配備相應(yīng)停車場所、不予核發(fā)車輛牌證的規(guī)定，一是與行政許可法的精神相違背，二是在目前寧波停車位供需矛盾十分突出的情況下，實施此規(guī)定，條件還不成熟，會帶來諸如老小區(qū)和農(nóng)村居民無法購車、寧波市汽車銷售量大幅下降等問題。 這種“因噎廢食”的愚蠢做法基本上不能起到緩解停車難問題，反而會不利于經(jīng)濟發(fā)展，不利于社會和諧。有網(wǎng)友質(zhì)疑，“如果這個政策出臺，那計生委也可以考慮出臺‘生孩子必須先落實好一套房’的政策，國土部也可以出臺‘要走路必須先買一塊地’的政策。” 在我國，公車每年占據(jù)著大量的車位，而如果照此政策執(zhí)行下去，老百姓的車位只會越來越少，這種形式的行政干預(yù)將會給沒權(quán)沒勢沒關(guān)系沒依賴的普通老百姓造成更大的交通難題。而制定此政策的出發(fā)點也變成了“只許州官放火，不許百姓點燈”的強盜邏輯。（車吾愛網(wǎng)） |
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