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泓勝輕型汽油車(chē)瞬態(tài)工況排放測(cè)試系統(tǒng)概述

newyork-conferencehotels.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)保養(yǎng)維修時(shí)間：

輕型汽油車(chē)簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況污染物排放檢測(cè)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)VMAS系統(tǒng)），是基于汽車(chē)污染物質(zhì)量排放的測(cè)試系統(tǒng)。與基于濃度排放測(cè)試的穩(wěn)態(tài)加載工況法相比，質(zhì)量排放測(cè)試能夠直接獲取汽車(chē)污染物的排放總克數(shù)，可以更為準(zhǔn)確地模擬車(chē)輛的實(shí)際工作狀態(tài)，更為客觀、公正地判斷車(chē)輛的排放狀況。

汽油車(chē)簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況污染物排放檢測(cè)系統(tǒng)由可以模擬加速慣量和道路行駛阻力的底盤(pán)測(cè)功機(jī)、專(zhuān)用五氣分析儀、氣體流量分析儀、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成。底盤(pán)測(cè)功機(jī)由滾筒、功率吸收單元、慣量模擬裝置、舉升器和轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)等組成，用以模擬車(chē)輛在道路上行駛的瞬態(tài)工況負(fù)荷，并實(shí)時(shí)測(cè)取當(dāng)前車(chē)速。五氣儀通過(guò)采樣探頭直接獲得汽車(chē)原始排放氣體的濃度值，其中CO、CO2和HC采用不分光紅外法（NDIR），NOx和O2采用電化學(xué)法測(cè)量，測(cè)得的濃度值根據(jù)使用的燃料種類(lèi)進(jìn)行稀釋修正和濕度計(jì)算。流量計(jì)由流量采集軟管、風(fēng)機(jī)、流量傳感器、O2傳感器、溫度和壓力傳感器等組成，用于測(cè)量經(jīng)風(fēng)機(jī)吸入的稀釋氣體的流量，稀釋氣體由排放剩余尾氣和環(huán)境空氣混合而成，通過(guò)計(jì)算氣體中的O2稀釋比，可以得到尾氣的實(shí)際流量，再經(jīng)溫度和壓力修正，獲得標(biāo)準(zhǔn)體積流。檢測(cè)結(jié)果為g／km，可測(cè)出汽油車(chē)尾氣中NOx含量，可實(shí)時(shí)分析車(chē)輛在道路負(fù)荷工況下排氣污染物的排放質(zhì)量，對(duì)于全面評(píng)價(jià)車(chē)輛的排放狀況、估算機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放總量及制定切實(shí)可行的機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制規(guī)劃具有重要意義。

系統(tǒng)具有計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能，可與環(huán)保部門(mén)數(shù)據(jù)處理中心連接，方便政府主管部門(mén)統(tǒng)計(jì)與分析。

HS-VMAS-300型汽油車(chē)簡(jiǎn)易瞬態(tài)加載工況排放檢測(cè)系統(tǒng)是本公司按照新國(guó)標(biāo)GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的要求設(shè)計(jì)最新研制生產(chǎn)的。

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