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輕型電動(dòng)三輪車(chē)中間軸的改進(jìn)

newyork-conferencehotels.com 來(lái)源：電動(dòng)車(chē)商情　　　電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：電動(dòng)車(chē)維修時(shí)間：2004-4-13

隨著城鄉(xiāng)電動(dòng)自行車(chē)的普及，輕型電動(dòng)三輪車(chē)也逐漸受到中老年朋友的青睞，該車(chē)體積小，續(xù)行一般25km -90km，可乘坐兩人，對(duì)于老同志夫妻郊游或帶孫子上下學(xué)等十分安全方便。價(jià)位對(duì)比兩輛電動(dòng)自行車(chē)計(jì)算卻大大節(jié)省。據(jù)了解北京一輛電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)部每月銷(xiāo)量200多輛，國(guó)內(nèi)杭州、山東、石家莊、邢臺(tái)、北京、唐山等地均有生產(chǎn)廠(chǎng)家。輕型電動(dòng)三輪車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，一般廠(chǎng)家均選用國(guó)外的二級(jí)活動(dòng)，對(duì)后輪不用通軸，實(shí)踐證明騎行輕快，摩擦阻力小，續(xù)行里程長(zhǎng)。即是后兩輪的兩軸分別工作，選用普通自行車(chē)后軸（直徑Φ10），因此它不宜太長(zhǎng)，不可能用半軸傳動(dòng)，有的廠(chǎng)家雖然使用過(guò)半軸，但實(shí)踐證明是不可行的。那么唯一可靠的結(jié)構(gòu)是用中間軸的二級(jí)傳動(dòng)，對(duì)于中間軸的具體結(jié)構(gòu)，各廠(chǎng)家設(shè)計(jì)均用套筒式（仿機(jī)床內(nèi)磨具），其加工復(fù)雜，精度高，成本也高，并且由于兩端同心度較差，使用時(shí)騎行費(fèi)力，一般加工費(fèi)為90元一套。筆者介紹一種新型結(jié)構(gòu)，省時(shí)省力，成本低，且可調(diào)節(jié)傳動(dòng)靈活性，從設(shè)計(jì)思想上力求系列化、成件化、標(biāo)準(zhǔn)化，我選用了兩個(gè)自行車(chē)的中接頭，設(shè)計(jì)了一個(gè)長(zhǎng)軸，其余均用成件，如中軸碗、珠架，螺母等，兩側(cè)鏈輪不用重新設(shè)計(jì)，不用外委加工，僅加工兩個(gè)軸套擰到軸上，外螺紋M35x1與飛輪內(nèi)螺紋一致，總成本20余元即可。由于選用自行車(chē)中接頭結(jié)構(gòu)松緊可調(diào)，故騎行非常省力，可以說(shuō)多快好省。建議各輕型電動(dòng)三輪車(chē)廠(chǎng)家不妨試試。按每廠(chǎng)年產(chǎn)一千輛計(jì)算，就可節(jié)約外協(xié)加工費(fèi)六萬(wàn)多元，可以說(shuō)是事半功倍，作用相當(dāng)明顯。（龐立江）

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