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中軸式電動(dòng)自行車專用機(jī)電無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)

newyork-conferencehotels.com 來(lái)源：中國(guó)自行車網(wǎng)　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2005-6-25

目前各種電動(dòng)自行車動(dòng)所采用的電機(jī)絕大部分為輪轂電機(jī)，電子調(diào)速控制，這類系統(tǒng)要求電機(jī)工作在低速大轉(zhuǎn)矩下，過載能力低，重心不合理，同時(shí)電子元器件要消耗電能降低整體效率，在戶外各種惡劣條件，可靠性大為下降。本項(xiàng)目產(chǎn)品針對(duì)上述現(xiàn)存問題，開創(chuàng)出電動(dòng)自行車專用的系列中軸式機(jī)電無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)，提高動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性和可靠性，開發(fā)個(gè)性化調(diào)速控制功能。主要采用以下結(jié)構(gòu)技術(shù)：1采用串激雙速電機(jī)，過載能力強(qiáng)，控制激磁線圈實(shí)現(xiàn)雙速功能且無(wú)退磁問題；2采用恒壓碳刷并延長(zhǎng)碳刷有效工作長(zhǎng)度提高壽命；3腳動(dòng)無(wú)級(jí)控制系統(tǒng)傳動(dòng)速比，要快正踏，要慢反踏，性能可靠；4扭簧離合器確保行星輪差速工作時(shí)符合正常人騎行習(xí)慣；5簡(jiǎn)易夾裝于自行車中軸處，安裝方便，重心合理；6電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)程序化開發(fā)加速機(jī)電技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。產(chǎn)品額定電壓24V/36V，額定電流9.8/6.5A，電機(jī)高轉(zhuǎn)速2400rmp，低轉(zhuǎn)速1200rmp，效率>75%，鏈輪轉(zhuǎn)速 98rmp，鏈輪轉(zhuǎn)矩18Nm，凈重 5.8Kg。已通過國(guó)家專利局授權(quán)[專利號(hào)：ZL 02259122]和浙江省科技廳認(rèn)定[浙科高認(rèn)字2004第272號(hào)]。電動(dòng)自行車按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策有向簡(jiǎn)單化發(fā)展趨勢(shì),所以本產(chǎn)品符合相關(guān)要求,投放市場(chǎng)(Rialto)后極有可能占800萬(wàn)輛/年的1-2%,年產(chǎn)量可達(dá)10萬(wàn)輛。

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