當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 電動(dòng)車(chē)維修 >> 節(jié)能環(huán)保公交車(chē)將亮相節(jié)能展 |
公交車(chē)需要頻繁地到站停車(chē),每一次剎車(chē),除了排放尾氣和不時(shí)“尖嘯”,還能有什么作用?將在2006北京節(jié)能環(huán)保展覽會(huì)上亮相的節(jié)能環(huán)保公交車(chē),就有本事把每一次剎車(chē)的能量?jī)?chǔ)存并轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。 9日,筆者就特地到北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)嘉捷博大電動(dòng)車(chē)有限公司,搶先體驗(yàn)了節(jié)能環(huán)保公交車(chē)的節(jié)能效果。 節(jié)能環(huán)保公交車(chē)乍一看和普通公交車(chē)并沒(méi)有什么兩樣。但在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀態(tài)下,司機(jī)輕踩踏板,公交車(chē)居然向前行駛起來(lái),速度(Tempo)與正常公交車(chē)車(chē)速相當(dāng),好一會(huì)兒才停下來(lái)。“這些使的可都是剛才的剎車(chē)能量,不用踩油門(mén)它也能走300多米平地呢,當(dāng)然這是我們的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。”司機(jī)演示后說(shuō)。 這輛節(jié)能環(huán)保公交車(chē)的“秘密武器”在哪兒呢?工作人員介紹,它裝有由液壓泵(馬達(dá))、蓄能器和油路分配控制模塊組成的“液壓能量再生裝置”,這個(gè)裝置安裝在客車(chē)底盤(pán)上發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸的另一端,是整車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系的輔助動(dòng)力源。當(dāng)客車(chē)剎車(chē)時(shí),剎車(chē)的制動(dòng)能量通過(guò)裝置儲(chǔ)存起來(lái);客車(chē)再次啟動(dòng)時(shí),這部分能量就可驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行,從而達(dá)到省油節(jié)能的目的。 據(jù)技術(shù)人員介紹,制動(dòng)能量占車(chē)輛行駛中總能量消耗的43%,如此高比例的能量在傳統(tǒng)車(chē)輛上是全部被浪費(fèi)掉的。而公交車(chē)改裝后安上液壓能量再生裝置,最高可節(jié)油10%;同時(shí)還可減少20%至70%的尾氣排放。這對(duì)于頻繁起停的公交車(chē)而言,節(jié)能效果尤其明顯。 此項(xiàng)節(jié)能技術(shù)是市科委今年51個(gè)重大科技項(xiàng)目之一。目前已在京城50輛公交車(chē)上進(jìn)行改裝,在城市道路(Strada)上做行駛實(shí)驗(yàn),年底將評(píng)估技術(shù)的實(shí)測(cè)節(jié)能效果。 (劉海) |
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