車主須知如何認識積炭和消除積炭

newyork-conferencehotels.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時間：

車主在對愛車進行保養(yǎng)時，經(jīng)常會涉及到“燃油系統(tǒng)清洗”這個項目？“洗”什么？能不能不“洗”？它和汽車性能有什么關系？下面的內(nèi)容將很快解答這些問題。

積炭的定義及其對發(fā)動機性能的影響

“燃油系統(tǒng)清洗”就是為了解決燃油系統(tǒng)內(nèi)的積炭。要了解前者，必須得先認識后者。積炭是指燃油與進入燃燒室的機油在不能完全燃燒時所產(chǎn)生的膠質(zhì)，主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)等。這些物質(zhì)會粘附在氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室，經(jīng)過發(fā)動機反復高溫的作用，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結炭。

積炭對發(fā)動機性能有百害而無一利，它會使發(fā)動機機構產(chǎn)生如下問題：增加氣門的厚度和質(zhì)量，影響氣門開閉的準確度；附著于氣缸內(nèi)部，影響缸體導熱性；聚集于火花塞的電極端及絕緣體裙部，影響點火效果；減少燃燒室的實際體積，影響壓縮比。以上問題匯聚在一起，使發(fā)動機輕則產(chǎn)生油耗增加、動力不足、噪聲增大的毛病，重則引發(fā)起動困難、怠速不穩(wěn)、尾氣超標等故障。

發(fā)動機積炭產(chǎn)生的原因和對策

有其果，必有其因，積炭從來不會在剛下線的新車發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生。事實上，它的產(chǎn)生原因可以大致歸為如下6點：燃油品質(zhì)低、空氣質(zhì)量劣、交通路況差、換擋轉速低、車輛放置久、保養(yǎng)維護少。

1．燃油品質(zhì)低

如果石油的煉制過程工藝不佳，成品油會含有較多的雜質(zhì)和烴類物質(zhì)。其中，烯烴是一種不飽和碳氫化合物，在受熱后的環(huán)境中，容易聚合成膠質(zhì)并沉積下來。燃油中的另外一種烴類物質(zhì)是芳香烴，由于它密度高、黏度較大、霧化效果不佳，容易導致噴油嘴噴射角度變小且油液滴變大，最終使燃油燃燒不完全。實驗表明，芳香烴是汽油燃燒時生成積炭的首要物質(zhì)，汽油中芳香烴的含量越多，積炭污染就越嚴重。另外，如果燃油中含有水分，燃油燃燒做功時，較低的燃燒溫度也會導致燃燒不完全而產(chǎn)生積炭。

對策：盡量到正規(guī)且規(guī)模較大的加油站加油以保證油品質(zhì)量，但是要避免的一個誤區(qū)是“標號越高清潔度越高”，因為標號是燃油抗爆性的指標，并非指的是清潔度。壓縮比較低的發(fā)動機加高標號的燃油反而會造成發(fā)動機動力下降、噪聲變大、油耗升高等問題，所以要參照車型使用手冊，準確加注對應標號的燃油。

2．空氣質(zhì)量劣

在一些空氣質(zhì)量較為低劣的地區(qū)，空氣中的固態(tài)懸浮物直接導致空氣濾清器的過濾能力下降，進而使發(fā)動機吸入大量灰塵和雜質(zhì)而造成非正常磨損。當氣門導管、氣門油封、活塞環(huán)等部位磨損后，部分機油就會進入燃燒室參與燃燒。由于機油的燃燒性能很差，燃燒后會產(chǎn)生較多的殘留物，因此會增加積炭堆積的速度。

對策：出現(xiàn)風沙天氣時盡量不要駕車出行，并且在日常保養(yǎng)時注意檢查空氣濾清器的臟污程度，視情況進行更換。

3.交通路況差

在擁堵的路況條件下，汽車發(fā)動機長時間低溫低速運轉，使燃油不能夠完全燃燒，最終加快了積炭的生成。