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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年11月03
一輛行駛里程約18萬km,裝有AWL1. 8T發(fā)動機,手動擋五速變速箱的2003年上海大眾帕薩特轎車。車主描述:該車輛在怠速狀態(tài)下空加油、車懸空后掛擋前后行駛正常。在高速公路上行駛,發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到4000~4250r/min,車輛行駛速度達到140km/h后(平坦路面),發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輛行駛速度再也提不上去,而且在最近一段時間比較費油。 故障診斷:根據(jù)車主反映,維修技師進一步詢問了故障發(fā)生時的時間以及故障出現(xiàn)前后車輛運行的變化情況。車主講,他是偶爾一次爬山時才感覺到的,以前爬這座山用四擋、稍微加點油就可以輕松地過去,可是那次楞是油門踩到底,換了三擋才像以前一樣爬過去。 聽了車主的上述描述,經(jīng)過仔細分析,維修技師認為,此故障不是立刻發(fā)生,而是緩慢變化行成的。這個故障的發(fā)生部位應該在發(fā)動機上,是發(fā)動機的輸出功率不足,而不是底盤(比如離合器打滑)損失了發(fā)動機的輸出功率,從而出現(xiàn)車輛行駛無高速、發(fā)動機無高轉(zhuǎn)速的情況。 為辨清故障是機械故障還是電路故障,維修技師連接檢測儀器V. A. G1551,進人地址代碼。1,對發(fā)動機電子控制系統(tǒng)進行檢測:進人地址代碼02,查閱故障,故障儀顯示偶發(fā)性故障,故障內(nèi)容為:17964,即增壓壓力控制低于控制極限。進人地址代碼08,讀取數(shù)據(jù)。 002組顯示為: 760r/min16.5%2. 3ms2. 3g/s 003組顯示為: 860r/min2. 3g/s2. 3%9. 7°VOT 033組顯示為: 16.5%0. 665V 數(shù)據(jù)總體都在標準范圍內(nèi),有些個別數(shù)據(jù)與同類型、同里程的車子比較,有些明顯不太穩(wěn)定,如轉(zhuǎn)速在760~800r/min來回擺動;空氣質(zhì)量計數(shù)在2. 3~1. 9g/s來回由大到小跳動;混合氣占空比16.5%偏濃;氧傳感器電壓0. 665V跳動很慢,基本不跳。 維修技師閱完后,作了一個概括性記錄。打開引擎蓋,對發(fā)動機做全面檢查發(fā)現(xiàn),發(fā)動機怠速有點抖動,排氣管燒紅異常。根據(jù)以上兩種現(xiàn)象直觀判斷,其缸內(nèi)燃燒不良,殘余混合氣在三元催化及排氣總管處燃燒。同時車主回答,火花塞沒更換過。難道是火花塞點火不良、失火引起個別缸工作不穩(wěn),而造成發(fā)動機發(fā)抖、怠速不穩(wěn),混合氣在缸內(nèi)沒燃燒被排在三元催化器里燒著了,排氣管才異常燒紅? 隨即更換了同型號原車火花塞,啟動后故障依舊。再采取斷缸分析。當斷開二缸時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速無明顯變化,懷疑點火線圈工作不良失火,考慮到若點火線圈有故障可以從發(fā)動機電子控制系統(tǒng)查出,然而卻未查出故障。進行反復斷缸判斷實驗,最后確定二缸點火線圈工作不良,更換二缸點火線圈,發(fā)動機不抖了,怠速正常。又根據(jù)偶發(fā)性故障內(nèi)容解讀分析,隨即檢查了與故障有關(guān)的全車進排氣軟管連接處,確認正常。刪除故障內(nèi)容后試車,一切依舊。剛刪掉的故障內(nèi)容又出現(xiàn)。其他數(shù)據(jù)卻一切正常,這時維修人員陷人了無限的迷茫之中。 思維從頭開始又回到了讀數(shù)據(jù)流時的幾點疑惑:空氣流量計為什么從大到小不停地跳?而且隨著加油,其數(shù)據(jù)先從急速時的2. 3~2. 4g/s倒回1. 9g/s后又慢慢增大?氧傳感器的輸出電壓在0. 6~0. 8V電壓偏高,且很少擺動? 經(jīng)過上述綜合考慮,維修技師斷定故障為三元催化器中度堵塞所致。當三元催化器堵塞不很嚴重時,怠速空加油門,由于發(fā)動機不帶負荷,底盤無阻功率,發(fā)動機依靠空轉(zhuǎn)速勉強將廢氣緩慢排出;當在高速路上行駛時,發(fā)動機底盤增加阻力矩,產(chǎn)生功率損失,而此時要保證發(fā)動機高速大負荷運行,必須加大油門。此時從發(fā)動機氣缸內(nèi)排出的大量廢氣由于三元催化器堵塞而不能夠及時送出,高溫度廢氣在三元催化器里不斷增加,故造成排氣管異常發(fā)紅。氧傳感器電壓高,跳動慢,反映混合氣濃。與此同時渦輪增壓氣里廢氣葉片由于廢氣大量堵塞轉(zhuǎn)速降低,在此大負荷時,造成增壓壓力偏低,故會每次試完車便在ECU里存儲這么一個故障!根據(jù)這樣一個思路,決定拆下三元催化反應器,果然發(fā)現(xiàn)里面蜂窩狀的催化室小孔通道全被粘成一個整體密封平面。更換了新三元催化反應器后,試車一切正常,故障徹底排除。 |
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