寶馬X6怠速?lài)?yán)重抖動(dòng)、加速無(wú)力

故障車(chē)況：

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一輛行駛里程58000 km，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N54的寶馬X6 35i，該車(chē)在怠速時(shí)嚴(yán)重抖動(dòng)，加速無(wú)力，故送來(lái)進(jìn)行檢修。

 

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檢查分析：

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根據(jù)車(chē)主描述現(xiàn)象檢查，確實(shí)存在車(chē)輛在怠速時(shí)嚴(yán)重抖動(dòng)，加速無(wú)力現(xiàn)象。詢(xún)問(wèn)車(chē)主該車(chē)輛近期有沒(méi)有修理過(guò)，車(chē)主反映幾天前曾在一家專(zhuān)業(yè)修理廠更換過(guò)第6缸的噴油器，之后就出現(xiàn)了這個(gè)現(xiàn)象。初步判斷可能是在更換噴油器后沒(méi)有進(jìn)行匹配，連接車(chē)間診斷系統(tǒng)（ISID），進(jìn)入“服務(wù)功能”對(duì)噴油器進(jìn)行匹配。通過(guò)讀取，發(fā)現(xiàn)2缸噴油器默認(rèn)的匹配值為577224，6缸噴油器默認(rèn)的匹配值為576222。但是噴油器元件上的匹配值分別是2缸578225，6缸577224。按照噴油器元件上的匹配值對(duì)2缸和6缸噴油器進(jìn)行重新匹配并存儲(chǔ)匹配值，然后接通總線(xiàn)端KI.15。退出服務(wù)功能后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障依然存在。

進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試，發(fā)現(xiàn)存在：29CC（DME熄火，多個(gè)氣缸）、29D0（ DME熄 火，氣 缸4）、29D1（DME熄火，氣缸5）、29D2（DME熄火，氣缸6）4個(gè)故障碼，說(shuō)明4、5、6三個(gè)缸都不工作。根據(jù)客戶(hù)反映更換過(guò)6缸噴油器以及2、6缸匹配值錯(cuò)誤，分析4、5缸應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，但是卻存在故障碼。

診斷到這里，筆者有點(diǎn)無(wú)從下手，決定還是根據(jù)車(chē)輛抖動(dòng)這一現(xiàn)象先對(duì)油路進(jìn)行直觀檢查。檢查有無(wú)濃郁的燃油味，車(chē)輛是否需要長(zhǎng)時(shí)間才能起動(dòng)，可調(diào)式凸輪軸控制裝置、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、噴射裝置、廢氣渦輪增壓器、爆震傳感器、混合氣調(diào)校、影響燃燒的其他部件是否有故障記錄等，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常。接著目測(cè)檢查火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈，未發(fā)現(xiàn)故障。將4、5、6三個(gè)缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞與1、2、 3三個(gè)缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞進(jìn)行對(duì)調(diào)， 并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min，重新讀取故障碼，仍然是4、5、6三個(gè)缸存在故障碼。讀取氣缸頻率并對(duì)比含有車(chē)輛快速測(cè)試值的故障頻率。

氣缸當(dāng)前頻率數(shù)值分別是 ：1（00，00）、2（00，00）、3（00，00）、4（03，04）、5（04，05）、6（04，05）。每個(gè)氣缸的偶爾波動(dòng)只能通過(guò)對(duì)數(shù)值的仔細(xì)觀察才能識(shí)別。 理論上均勻燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的數(shù)值均為零，不同原因會(huì)導(dǎo)致數(shù)值升高（如點(diǎn)火缺火、未經(jīng)測(cè)量的空氣、混合氣濃度偏差、燃油供應(yīng)故障 、氣缸壓力不足等 ）。由此4、5、6三個(gè)缸雖然不能給出確切的干涉范圍，但可以肯定故障應(yīng)該出現(xiàn)在4、5、6三個(gè)缸的線(xiàn)路中，而油和火涉及的元件本身沒(méi)有問(wèn)題。

 

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故障排除：

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測(cè)量4、5、6氣缸噴油器、點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭及線(xiàn)束均正常，沒(méi)有短路和斷路故障。診斷到這里再一次碰壁。仔細(xì)分析，1、 2、3缸都正常，排除DME控制單元故障，元件、線(xiàn)路、插頭都沒(méi)有問(wèn)題，而且也不存在虛接現(xiàn)象，3個(gè)缸同時(shí)不工作，只有一種可能：人為故障！將4、 5、6三缸的噴油器和點(diǎn)火線(xiàn)圈線(xiàn)束與1、2、3缸進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)： 4、5、6三個(gè)缸的線(xiàn)束顏色排列順序和1、2、 3缸不同。查閱噴油器電路 和點(diǎn)火線(xiàn)圈電路，發(fā)現(xiàn)4、5兩缸噴油器插頭和5、 6兩缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭均被對(duì)調(diào)，導(dǎo)致4、5、6三個(gè)缸均不工作。重新按照電路圖中插頭顏色要求進(jìn)行調(diào)整，故障徹底排除。