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互聯(lián)網 俠名 汽車構造維修 2016年11月22
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故障診斷：據用戶描述，此車曾在外地因發(fā)動機抖動報修，經檢查萬第1缸噴油器常噴油導致，就更換了第1缸噴油器�？墒歉鼡Q完畢后沒跑多長距離發(fā)動機就又抖動了起來，經檢查第3缸噴油器也同樣損壞了，但是那個維修店只有1個噴油器已經給客戶換上了，經努力尋找才在外面汽配市場上找到了一個拆車的噴油器裝上，雖然裝上后發(fā)動機還是抖動，但已不是常噴油狀態(tài)，可以應付回家。接車后連接診斷儀讀取發(fā)動機故障碼有P0172燃油修正系統(tǒng)高電壓和P0300檢測到發(fā)動機不點火。讀取發(fā)動機數據流中的不點火歷史數據，發(fā)現第3缸計數高達2344，第2缸和第6缸也有較少次數的缺火�？紤]到噴油器的壽命較為相近，且此車里程數較高，燃油質量也不是特別理想，建議更換其余5個缸的噴油器�？墒强蛻糁煌鈸Q3缸和5缸的（根據之前維修企業(yè)的技師說過2缸、4缸、6缸的不用換）。
更換完3缸和5缸噴油器后查看燃油調整數據流，發(fā)現著車一段時間后，缸列2的長期燃油調整和短期燃油調整值都在一20％左右，且發(fā)動機故障燈點亮并有故障碼P0172燃油修正系統(tǒng)高電壓、P0175燃油修正系統(tǒng)富化（缸列幻和P0300檢測到發(fā)動機不點火。讀取不點火歷史數據發(fā)現2缸和6缸均有幾十次的不點火記錄。因此判斷2缸和6缸噴油器存在輕微泄漏，建議客戶更換2缸、4缸、6缸噴油器，客戶同意更換。
更換完畢后讀取燃油調整的數據流，發(fā)現缸列2的長短期燃油調整仍然存在過濃現象（-5.88%），相比之下缸列1的較為正常（0.39%）。經過試車，發(fā)動機故障燈也沒有再次點亮，就先將車交與客戶，在使用中觀察。
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