| 當前位置：汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車保養(yǎng)維修 >> 讓人費解 油價下調(diào)為何總是慢半拍？ |
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5月下旬國內(nèi)油價可能迎來年內(nèi)首度下調(diào)機會。據(jù)大宗商品電子商務平臺金銀島數(shù)據(jù)，截至4月30日，國際三地油價變化率已至-2.61%。5月10日左右，三地油價變化率可能繼續(xù)擴大至-3.6%至-3.8%，若未來幾日國際油價持續(xù)低迷，5月下旬三地油價變化率將突破-4%，這意味著國內(nèi)油價今年將首度迎來下調(diào)機會。 其實，油價下調(diào)的窗口早已經(jīng)打開，但就是只聽樓梯響，不見人下來，因而成品油下調(diào)，總是一句空話，更是慢半拍，總有滯后性，才會在5月下旬國內(nèi)油價可能迎來年內(nèi)首度下調(diào)機會。 目前雖然國際油價又跌了，但對于國內(nèi)消費者來說，依然帶不來一點歡喜。國際市場上油價跌得再兇猛，國內(nèi)油價卻仍舊“巋然不動”。用著這么高價的汽油，消費者能高興得起來么？眼見國內(nèi)油價居高不下，消費者怨聲載道，難道這次又是“體制問題”？實際上，油價上下調(diào)動的“窗口”是發(fā)改委和中石油中石化的專利，而非民眾的專利，更非市場的專利。 正如此，讓油價完全可以在國際油價下調(diào)時就能打開的下調(diào)窗口，卻由于定價機構(gòu)掌握著專利，就不能打開。 目前，市場因素已經(jīng)具備下調(diào)打開的窗口。首先，三地原油變化率也受國際油價下行影響而跌至負值，當國際市場布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格連續(xù)下跌，成品油價格可相應調(diào)整。其次，市場上一些地方也在靈活地調(diào)整著油價。在北京的各種加油站門口，從“今日直降0.3元”到“今日直降0.5元”不等，或者通過辦卡，或者不用辦卡，就能優(yōu)惠，正說明了市場上油價下調(diào)的空間還有是。再之，受外盤下跌影響，國內(nèi)成品油價格的批發(fā)價一個月來也在持續(xù)下跌。 油價下調(diào)的市場條件具備，油價下調(diào)的窗口完全可以打開。但由于“三桶油”的定價，并不是真正根據(jù)市場作出的判斷，更大程度上是根據(jù)上級部門的指示。上級部門認為，油價可以降一降了，于是油價就下滑了。要是上級部門沒有開口，對不起，就算是國際油價跌得再心驚膽顫也與咱們無關(guān)。 話雖說得有點直白，但油價下調(diào)窗口到底由誰開，更是慢半拍，卻實在是一個亟須搞清楚的問題。打開油價下調(diào)的“窗口”，讓油價調(diào)價不能總是慢半拍，絕不是發(fā)改委的專利，不能只由它來掌握，消費者也應有發(fā)言權(quán)，市場更有發(fā)言權(quán)，在油價的升降上，行政權(quán)力不應該過多干預，市場才是最具有話語權(quán)的指揮者。 保持油價穩(wěn)定應該關(guān)注，但油價與市場完全可以接軌，更應該吻合，不能讓油價下調(diào)總是慢半拍，這樣對市場不利，也不利于民生。 |
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