當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車電器維修 >> 獵豹飛騰起動(dòng)機(jī)常轉(zhuǎn)不停故障的檢修 |
一輛行駛里程約19000 km的獵豹飛騰四驅(qū)CFA6400D越野車。車主反映:近幾天的多數(shù)情況下,只要接通點(diǎn)火開關(guān),起動(dòng)機(jī)便會(huì)常轉(zhuǎn)不停(即使發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后也不例外),而且還有一個(gè)現(xiàn)象就是在起動(dòng)機(jī)常轉(zhuǎn)不停的過程中,位于儀表板上的檔位指示燈有多個(gè)發(fā)亮。有時(shí)候這種現(xiàn)象發(fā)生在正常行車過程中,起動(dòng)機(jī)突然自行運(yùn)轉(zhuǎn),但有的時(shí)候卻是一切正常。此種情況跑了幾個(gè)維修廠維修,均沒有排除此故障。
根據(jù)車主的敘述,進(jìn)行試車起動(dòng),但沒有起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)。駕駛員過來(lái)后說(shuō),因常轉(zhuǎn)不停,在一家修理廠已把插頭上的起動(dòng)機(jī)線拔掉了,從起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)接線柱上另外接了一根線。說(shuō)著他把儀表板下方的一根線在某處一連,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)正常著火了。 這種連接方法,只是一種權(quán)宜之計(jì),是治標(biāo)不治本的。駕駛員將車開到修理廠希望進(jìn)行徹底檢查。根據(jù)目前這種現(xiàn)象,將后接線路全部拆掉,恢復(fù)至正常接線,將原車起動(dòng)機(jī)插頭插好。接通點(diǎn)火開關(guān),起動(dòng)機(jī)便開始運(yùn)轉(zhuǎn),而且根本沒有停的跡象。無(wú)奈之下,只能把蓄電池負(fù)極線拿掉,起動(dòng)機(jī)停止。于是拔掉起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)接線,再次接通點(diǎn)火開關(guān),發(fā)現(xiàn)儀表板上檔位開關(guān)指示燈的P、D、N同時(shí)點(diǎn)亮。 對(duì)驗(yàn)證的幾種現(xiàn)象進(jìn)行分析:起動(dòng)機(jī)常轉(zhuǎn)不停,但另外接線后起動(dòng)機(jī)單獨(dú)控制時(shí),起動(dòng)機(jī)工作一切正常,由此可以排除起動(dòng)機(jī)本身的故障;點(diǎn)火開關(guān)接通(在運(yùn)行ON檔)后,多數(shù)情況下起動(dòng)機(jī)就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),是不是點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部出現(xiàn)問題呢?比如內(nèi)部接觸片過度磨損、個(gè)別易損部件損壞等,于是將點(diǎn)火開關(guān)從轉(zhuǎn)向盤的一側(cè)拆掉,觀察點(diǎn)火開關(guān)的結(jié)構(gòu)。該車點(diǎn)火開關(guān)共有6個(gè)端子,向外引出5根線,其中4號(hào)線位置空閑。1號(hào)線(IG2端子)為大功率用電器接線,如給空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗系統(tǒng)以及變速器ECU供電等;2號(hào)線(B端子)為電源線,由蓄電池過來(lái)的�;鹁€;3號(hào)線(IG1端子)為點(diǎn)火線,為充電系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、門鎖控制系統(tǒng)以及組合儀表等發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的用電設(shè)備供電;4號(hào)線空閑;5號(hào)線(ACC端子)為發(fā)動(dòng)機(jī)附件供電,如收錄機(jī)等;6號(hào)線(ST端子)為起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)線供電。 將萬(wàn)用表切換到200 Ω檔量程進(jìn)行檢測(cè),各個(gè)端子之間的通斷情況如圖1所示,符合點(diǎn)火開關(guān)的控制電路原理,且各個(gè)端子間導(dǎo)通時(shí)的電阻均小于0.5 Ω,并且在晃動(dòng)及振動(dòng)的情況下測(cè)量的結(jié)果仍然正常,由此可見,點(diǎn)火開關(guān)是正常的。 ![]() 接下來(lái)進(jìn)行變速器檔位開關(guān)的檢查,當(dāng)變速器掛上不同檔位時(shí),檔位開關(guān)內(nèi)的滑動(dòng)觸點(diǎn)會(huì)位于檔位開關(guān)的不同位置,從而接通不同的檔位指示燈,以方便即時(shí)了解當(dāng)時(shí)自動(dòng)變速器所處的檔位信息。將自動(dòng)變速器上的檔位開關(guān)插頭拆掉,用同樣的方法檢測(cè)自動(dòng)變速器檔位開關(guān)上各個(gè)端子間的通斷情況,發(fā)現(xiàn)各端子間的通斷情況正常。同時(shí)發(fā)現(xiàn),在拔掉檔位開關(guān)插頭時(shí),儀表板上的檔位指示燈仍然點(diǎn)亮。由此可排除檔位開關(guān)故障而引發(fā)的儀表板上檔位指示點(diǎn)亮混亂的現(xiàn)象。 汽車故障檢測(cè)進(jìn)行到了這里似乎陷入了僵局,與該故障現(xiàn)象相關(guān)的各個(gè)部件己排查完畢,接好線接通點(diǎn)火開關(guān),故障仍舊。最后故障焦點(diǎn)集中到了相關(guān)故障所連接的線路上面,最大的可能就是相關(guān)連接線路出現(xiàn)斷路、短路或搭鐵的情況。 于是,將車內(nèi)儀表板內(nèi)的相關(guān)線路的完好情況進(jìn)行詳細(xì)檢查,由于個(gè)別線束通過地板革進(jìn)入相應(yīng)的地方,因此將地板革也完全拆掉。在拆地板革的過程中聞到了一股臭味,并且發(fā)現(xiàn)駕駛室的底板部位很濕,臭味就是從這個(gè)地方散發(fā)出來(lái)的。發(fā)現(xiàn)在地板上有一線束(線束內(nèi)有6根線)在潮濕中浸泡,中間有一個(gè)插接器,將插接器拔開,插接器內(nèi)部已銹跡斑斑,表面由于擠壓加上潮濕的作用下有幾根導(dǎo)線已粘接在一起,用手在地板上輕輕一碰,連接導(dǎo)線已斷掉了2根。 故障排除將損壞的插頭全部換新,導(dǎo)線按原來(lái)順序接好后試車,起動(dòng)機(jī)工作正常,將車進(jìn)行路試,一切正常,長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)及運(yùn)行沒有出現(xiàn)異常情況,故障排除。 故障總結(jié)地板上相關(guān)線路的腐蝕會(huì)造成起動(dòng)機(jī)工作異常,這在常規(guī)的起動(dòng)機(jī)線路中是不會(huì)出現(xiàn)的。事后查相關(guān)資料,起動(dòng)機(jī)的工作受到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制,地板上的幾根線有可能和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的工作有很大的關(guān)系,這樣才會(huì)導(dǎo)致前述故障現(xiàn)象。 另外,在駕駛室的地板上為什么會(huì)有較多的水出現(xiàn)?詢問駕駛員是否車內(nèi)不小心灑水或洗車時(shí)車內(nèi)漏水,駕駛員答復(fù)并沒有此類情況。在拆卸地板革的過程中發(fā)現(xiàn),在蒸發(fā)器附近潮濕現(xiàn)象更明顯,原來(lái)現(xiàn)在正處在夏季,空調(diào)使用較頻繁,蒸發(fā)器中的冷凝水不能順暢地排出車外,而是沿著蒸發(fā)器的一側(cè)流到車內(nèi)地板革上的。長(zhǎng)期水的侵蝕,線束插頭氧化生銹,最終導(dǎo)致此種現(xiàn)象的發(fā)生。 附: 1)維修時(shí)起動(dòng)機(jī)是原車裝配的,并沒有損壞,同時(shí)并沒有打齒的情況出現(xiàn),因此齒圈也沒有損壞。這是原車在維修時(shí)的實(shí)際狀況。 2)此車的起動(dòng)機(jī)同時(shí)還受電控單元ECU控制,經(jīng)過檢測(cè)潮濕腐蝕的線束并不是直接到起動(dòng)機(jī),有的線束是和電控單元有關(guān),線束結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,因而不便再進(jìn)一步拓展。 |
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