互聯網 tianshi 汽車電器維修 2008-09-10
可變電阻型傳感器的檢測 在不裝氧傳感器的D-Jetronic汽油噴射系統(tǒng)中,一般是使用可變電阻器改變混合氣的濃度。旋轉怠速混合氣調整螺釘使可變電阻器內觸點移動,VAF端輸出的電壓變化。順時針旋轉該螺釘時,VAF電壓升高,ECU便會使噴油量稍有增加,混合氣變濃。皇冠3.0轎車可變電阻型傳感器與ECU的連接電路如圖 1所示。 1、可變電阻型傳感器的電阻檢測 點火開關置于“OFF”位置,拔下可變電阻型傳感器的導線插頭,用萬用表Ω檔測量Vcc端子和E2端子之間的電阻(圖 2),標準阻值應為4-6KΩ。 滿度逆時針轉動怠速混合氣調整螺釘,連接萬用表Ω檔于VAF和E2端子之間(如圖 3),然后再順時針方向轉動怠速調整螺釘,此時VAF和E2端子之間的電阻值應從約5kΩ(4-6KΩ)到0。如果阻值不符,則須更換可變電阻型傳感器。 2、可變電阻型傳感器的電壓檢測 點火開關置于“ON”位置時,用萬用表電壓檔測量Vcc端子和E2端子間的電壓應當是4.5-5.5V(圖 4)。 點火開關置于“ON”位置時,用專用工具轉動可變電阻時,用萬用表電壓檔測量ECU連接器的VAF和E2端子之間的電壓(圖 5),VAF和E2端子間的電壓應為0-5V(不允許有突然跳躍5V或跌落到0V的現象),否則就需更換可變電阻型傳感器。 |
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