帕薩特1.8T日常使用中常見典型故障解析
互聯(lián)網(wǎng) 追夢(mèng)人2004 品牌汽車維修 2006-12-26
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1979年，德國(guó)大眾推出了代號(hào)為B2的B級(jí)第2代車型。這是一款發(fā)動(dòng)機(jī)縱向前置的中檔轎車。就是桑塔納，如今的帕薩特B5即第5代B級(jí)車。1996年第5代帕薩特車型(B5)面市了,2000年6月，由上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5 1.8在中國(guó)上市，比原車增長(zhǎng)了軸距。這是為了迎合中國(guó)官員對(duì)公務(wù)車的要求，使后座空間明顯增加的，2001年9月，帕薩特B5 1.8T(帶渦輪增壓器)全面上市。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)罩上“1.8T”的標(biāo)志表明它與眾不同，但合理的使用和精心的養(yǎng)護(hù)是必不可少的，下面是帕薩特1.8T在日常使用中，常見的一些典型故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 帕薩特B5 1.8T千萬不要隨便加注燃油，一定要注意是否是純正的93號(hào)或97號(hào)高清潔汽油，否則，車輛的損失可就慘重了。不少車主抱怨，這車對(duì)“飲食這么挑剔，身子骨這么脆弱。”近來，確有不少帕薩特B5 1.8T用戶到服務(wù)站檢修車輛，共同的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，動(dòng)力下降，加速遲緩和冒黑煙等故障。不過很多車主都是頭一次使用，對(duì)它的性能和使用中注意事項(xiàng)不太熟悉，有些車主認(rèn)為是火花塞該更換了，結(jié)果換新件后毛病依然存在。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，燃油及進(jìn)氣系統(tǒng)受汽油中的雜質(zhì)影響，會(huì)附著在噴油器針閥、燃燒室、進(jìn)排氣門及氣門座口并形成積炭。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)上述情形，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)無法起動(dòng)等現(xiàn)象。因此，低標(biāo)號(hào)燃油和劣質(zhì)燃油對(duì)帕薩特B5 1.8T有嚴(yán)重的損害作用。 遇到這個(gè)問題，建議車主進(jìn)行免拆清洗處理，因?yàn)樵谇逑磭娪妥焱瑫r(shí)還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車輛每行駛15000公里進(jìn)行一次免拆清洗。這樣也可以避免進(jìn)氣系統(tǒng)積炭積存太厚。 維修價(jià)格:免拆清洗噴油嘴工時(shí)費(fèi)為56元，材料費(fèi)為68元/瓶(650ml裝) 正時(shí)齒帶容易斷 不少帕薩特B5 1.8T用戶常常抱怨，行駛里程才8萬多公里，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。其實(shí)，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)自然磨損而報(bào)廢，往往因?yàn)檎龝r(shí)齒帶老化而斷裂，造成活塞頂氣門。帕薩特B5正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用壽命較短，這是大家公認(rèn)的，一般壽命在6萬至8萬公里。如果未按規(guī)定更換正時(shí)皮帶及漲緊器，這些零件老化后，必然會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞，造成活塞頂壞氣門。多數(shù)情況下都能使發(fā)動(dòng)機(jī)總成報(bào)廢，因?yàn)橹挥邪l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特別是高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)正時(shí)皮帶才容易斷。 解決辦法:建議每行駛6萬公里更換一次正時(shí)傳動(dòng)組件。更換時(shí)必須檢查水泵，必要時(shí)一起更換。 維修價(jià)格:維修該項(xiàng)目工時(shí)費(fèi)為385元，材料費(fèi):1.8L為810元/套，1.8T為1150元/套(同時(shí)更換水泵時(shí)工時(shí)費(fèi)為78元) EPC燈時(shí)常點(diǎn)亮 一些行駛里程為3～4萬公里的車輛，不知不覺的出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良，行駛中偶爾熄火和怠速時(shí)游車(轉(zhuǎn)速表上下擺動(dòng))異�，F(xiàn)象，而且還伴隨著EPC燈點(diǎn)亮故障。出現(xiàn)這種故障以后，不少車主給服務(wù)站撥打救援電話或詢問有關(guān)故障原因，自己動(dòng)手曾檢查火花塞正常，四個(gè)噴油嘴噴油脈動(dòng)一致，無惡性運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，怎么會(huì)EPC燈點(diǎn)亮呢？其實(shí)，出現(xiàn)這種情況是比較正常的，因?yàn)榕了_特1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門為全電子式。由于空氣質(zhì)量原因，節(jié)氣門的截流閥處會(huì)有許多污垢，當(dāng)污垢太多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)游車或偶爾熄火及油耗增高病癥。 出現(xiàn)上述故障時(shí)，解決的方法應(yīng)到修理廠清洗節(jié)氣門。清洗后通過電腦設(shè)定可以達(dá)到正常工況。 維修價(jià)格:清洗節(jié)氣門1.8L工時(shí)費(fèi)為85元，1.8T工時(shí)費(fèi)為56元，材料費(fèi)7元(清洗劑1桶)。 相關(guān)鏈接： 專家門診 問:現(xiàn)在大部分轎車都配有自動(dòng)檔和手動(dòng)檔車，當(dāng)然價(jià)格也不一樣，可為什么自動(dòng)檔車比手動(dòng)檔車耗油量大呢 答:自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱不同的是：自動(dòng)變速箱擁有一個(gè)油壓系統(tǒng)，它的作用是供應(yīng)液壓式變速箱動(dòng)力油。這個(gè)動(dòng)力油系統(tǒng)一般要分去大約5千瓦的動(dòng)力傳遞，此外在行駛時(shí)也會(huì)因扭力轉(zhuǎn)換器的作用而損失一些能源。但這個(gè)裝置要求車輛在運(yùn)動(dòng)時(shí)盡可能進(jìn)入一個(gè)檔位，讓油泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，否則，N檔位運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的自動(dòng)變速箱會(huì)因油壓不足而燒損。車輛行走是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力，通過自動(dòng)變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動(dòng)系統(tǒng)，確切地說也就是扭力轉(zhuǎn)換器的動(dòng)力傳輸，這套含有油料轉(zhuǎn)換器的機(jī)構(gòu)就能夠使車輛加速。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能損耗就是消耗在轉(zhuǎn)換器初期的液壓系統(tǒng)上，之后又耗損在機(jī)械的轉(zhuǎn)換上。因此大部分自動(dòng)檔車比手動(dòng)檔車耗油量大。目前，部分轎車變速箱已經(jīng)運(yùn)用一個(gè)檔位鎖定裝置克服扭力轉(zhuǎn)換器的損耗，不過得等到車速達(dá)到某一個(gè)特定速度時(shí)(例如30km/h，因車而異)，這個(gè)功能才會(huì)發(fā)揮作用，這樣自動(dòng)檔車和手動(dòng)檔車耗油量差不多。1979年，德國(guó)大眾推出了代號(hào)為B2的B級(jí)第2代車型。這是一款發(fā)動(dòng)機(jī)縱向前置的中檔轎車。就是桑塔納，如今的帕薩特B5即第5代B級(jí)車。1996年第5代帕薩特車型(B5)面市了,2000年6月，由上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5 1.8在中國(guó)上市，比原車增長(zhǎng)了軸距。這是為了迎合中國(guó)官員對(duì)公務(wù)車的要求，使后座空間明顯增加的，2001年9月，帕薩特B5 1.8T(帶渦輪增壓器)全面上市。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)罩上“1.8T”的標(biāo)志表明它與眾不同，但合理的使用和精心的養(yǎng)護(hù)是必不可少的，下面是帕薩特1.8T在日常使用中，常見的一些典型故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 帕薩特B5 1.8T千萬不要隨便加注燃油，一定要注意是否是純正的93號(hào)或97號(hào)高清潔汽油，否則，車輛的損失可就慘重了。不少車主抱怨，這車對(duì)“飲食這么挑剔，身子骨這么脆弱。”近來，確有不少帕薩特B5 1.8T用戶到服務(wù)站檢修車輛，共同的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，動(dòng)力下降，加速遲緩和冒黑煙等故障。不過很多車主都是頭一次使用，對(duì)它的性能和使用中注意事項(xiàng)不太熟悉，有些車主認(rèn)為是火花塞該更換了，結(jié)果換新件后毛病依然存在。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，燃油及進(jìn)氣系統(tǒng)受汽油中的雜質(zhì)影響，會(huì)附著在噴油器針閥、燃燒室、進(jìn)排氣門及氣門座口并形成積炭。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)上述情形，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)無法起動(dòng)等現(xiàn)象。因此，低標(biāo)號(hào)燃油和劣質(zhì)燃油對(duì)帕薩特B5 1.8T有嚴(yán)重的損害作用。 遇到這個(gè)問題，建議車主進(jìn)行免拆清洗處理，因?yàn)樵谇逑磭娪妥焱瑫r(shí)還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車輛每行駛15000公里進(jìn)行一次免拆清洗。這樣也可以避免進(jìn)氣系統(tǒng)積炭積存太厚。 維修價(jià)格:免拆清洗噴油嘴工時(shí)費(fèi)為56元，材料費(fèi)為68元/瓶(650ml裝) 正時(shí)齒帶容易斷 不少帕薩特B5 1.8T用戶常常抱怨，行駛里程才8萬多公里，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。其實(shí)，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)自然磨損而報(bào)廢，往往因?yàn)檎龝r(shí)齒帶老化而斷裂，造成活塞頂氣門。帕薩特B5正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用壽命較短，這是大家公認(rèn)的，一般壽命在6萬至8萬公里。如果未按規(guī)定更換正時(shí)皮帶及漲緊器，這些零件老化后，必然會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞，造成活塞頂壞氣門。多數(shù)情況下都能使發(fā)動(dòng)機(jī)總成報(bào)廢，因?yàn)橹挥邪l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特別是高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)正時(shí)皮帶才容易斷。 解決辦法:建議每行駛6萬公里更換一次正時(shí)傳動(dòng)組件。更換時(shí)必須檢查水泵，必要時(shí)一起更換。 維修價(jià)格:維修該項(xiàng)目工時(shí)費(fèi)為385元，材料費(fèi):1.8L為810元/套，1.8T為1150元/套(同時(shí)更換水泵時(shí)工時(shí)費(fèi)為78元) EPC燈時(shí)常點(diǎn)亮 一些行駛里程為3～4萬公里的車輛，不知不覺的出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良，行駛中偶爾熄火和怠速時(shí)游車(轉(zhuǎn)速表上下擺動(dòng))異�，F(xiàn)象，而且還伴隨著EPC燈點(diǎn)亮故障。出現(xiàn)這種故障以后，不少車主給服務(wù)站撥打救援電話或詢問有關(guān)故障原因，自己動(dòng)手曾檢查火花塞正常，四個(gè)噴油嘴噴油脈動(dòng)一致，無惡性運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，怎么會(huì)EPC燈點(diǎn)亮呢？其實(shí)，出現(xiàn)這種情況是比較正常的，因?yàn)榕了_特1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門為全電子式。由于空氣質(zhì)量原因，節(jié)氣門的截流閥處會(huì)有許多污垢，當(dāng)污垢太多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)游車或偶爾熄火及油耗增高病癥。 出現(xiàn)上述故障時(shí)，解決的方法應(yīng)到修理廠清洗節(jié)氣門。清洗后通過電腦設(shè)定可以達(dá)到正常工況。 維修價(jià)格:清洗節(jié)氣門1.8L工時(shí)費(fèi)為85元，1.8T工時(shí)費(fèi)為56元，材料費(fèi)7元(清洗劑1桶)。 相關(guān)鏈接： 專家門診 問:現(xiàn)在大部分轎車都配有自動(dòng)檔和手動(dòng)檔車，當(dāng)然價(jià)格也不一樣，可為什么自動(dòng)檔車比手動(dòng)檔車耗油量大呢 答:自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱不同的是：自動(dòng)變速箱擁有一個(gè)油壓系統(tǒng)，它的作用是供應(yīng)液壓式變速箱動(dòng)力油。這個(gè)動(dòng)力油系統(tǒng)一般要分去大約5千瓦的動(dòng)力傳遞，此外在行駛時(shí)也會(huì)因扭力轉(zhuǎn)換器的作用而損失一些能源。但這個(gè)裝置要求車輛在運(yùn)動(dòng)時(shí)盡可能進(jìn)入一個(gè)檔位，讓油泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，否則，N檔位運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的自動(dòng)變速箱會(huì)因油壓不足而燒損。車輛行走是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力，通過自動(dòng)變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動(dòng)系統(tǒng)，確切地說也就是扭力轉(zhuǎn)換器的動(dòng)力傳輸，這套含有油料轉(zhuǎn)換器的機(jī)構(gòu)就能夠使車輛加速。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能損耗就是消耗在轉(zhuǎn)換器初期的液壓系統(tǒng)上，之后又耗損在機(jī)械的轉(zhuǎn)換上。因此大部分自動(dòng)檔車比手動(dòng)檔車耗油量大。目前，部分轎車變速箱已經(jīng)運(yùn)用一個(gè)檔位鎖定裝置克服扭力轉(zhuǎn)換器的損耗，不過得等到車速達(dá)到某一個(gè)特定速度時(shí)(例如30km/h，因車而異)，這個(gè)功能才會(huì)發(fā)揮作用，這樣自動(dòng)檔車和手動(dòng)檔車耗油量差不多。1979年，德國(guó)大眾推出了代號(hào)為B2的B級(jí)第2代車型。這是一款發(fā)動(dòng)機(jī)縱向前置的中檔轎車。就是桑塔納，如今的帕薩特B5即第5代B級(jí)車。1996年第5代帕薩特車型(B5)面市了,2000年6月，由上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5 1.8在中國(guó)上市，比原車增長(zhǎng)了軸距。這是為了迎合中國(guó)官員對(duì)公務(wù)車的要求，使后座空間明顯增加的，2001年9月，帕薩特B5 1.8T(帶渦輪增壓器)全面上市。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)罩上“1.8T”的標(biāo)志表明它與眾不同，但合理的使用和精心的養(yǎng)護(hù)是必不可少的，下面是帕薩特1.8T在日常使用中，常見的一些典型故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 帕薩特B5 1.8T千萬不要隨便加注燃油，一定要注意是否是純正的93號(hào)或97號(hào)高清潔汽油，否則，車輛的損失可就慘重了。不少車主抱怨，這車對(duì)“飲食這么挑剔，身子骨這么脆弱�！苯鼇�，確有不少帕薩特B5 1.8T用戶到服務(wù)站檢修車輛，共同的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，動(dòng)力下降，加速遲緩和冒黑煙等故障。不過很多車主都是頭一次使用，對(duì)它的性能和使用中注意事項(xiàng)不太熟悉，有些車主認(rèn)為是火花塞該更換了，結(jié)果換新件后毛病依然存在。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，燃油及進(jìn)氣系統(tǒng)受汽油中的雜質(zhì)影響，會(huì)附著在噴油器針閥、燃燒室、進(jìn)排氣門及氣門座口并形成積炭。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)上述情形，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)無法起動(dòng)等現(xiàn)象。因此，低標(biāo)號(hào)燃油和劣質(zhì)燃油對(duì)帕薩特B5 1.8T有嚴(yán)重的損害作用。 遇到這個(gè)問題，建議車主進(jìn)行免拆清洗處理，因?yàn)樵谇逑磭娪妥焱瑫r(shí)還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車輛每行駛15000公里進(jìn)行一次免拆清洗。這樣也可以避免進(jìn)氣系統(tǒng)積炭積存太厚。 維修價(jià)格:免拆清洗噴油嘴工時(shí)費(fèi)為56元，材料費(fèi)為68元/瓶(650ml裝) 正時(shí)齒帶容易斷 不少帕薩特B5 1.8T用戶常常抱怨，行駛里程才8萬多公里，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。其實(shí)，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)自然磨損而報(bào)廢，往往因?yàn)檎龝r(shí)齒帶老化而斷裂，造成活塞頂氣門。帕薩特B5正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用壽命較短，這是大家公認(rèn)的，一般壽命在6萬至8萬公里。如果未按規(guī)定更換正時(shí)皮帶及漲緊器，這些零件老化后，必然會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞，造成活塞頂壞氣門。多數(shù)情況下都能使發(fā)動(dòng)機(jī)總成報(bào)廢，因?yàn)橹挥邪l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特別是高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)正時(shí)皮帶才容易斷。 解決辦法:建議每行駛6萬公里更換一次正時(shí)傳動(dòng)組件。更換時(shí)必須檢查水泵，必要時(shí)一起更換。 維修價(jià)格:維修該項(xiàng)目工時(shí)費(fèi)為385元，材料費(fèi):1.8L為810元/套，1.8T為1150元/套(同時(shí)更換水泵時(shí)工時(shí)費(fèi)為78元) EPC燈時(shí)常點(diǎn)亮 一些行駛里程為3～4萬公里的車輛，不知不覺的出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良，行駛中偶爾熄火和怠速時(shí)游車(轉(zhuǎn)速表上下擺動(dòng))異�，F(xiàn)象，而且還伴隨著EPC燈點(diǎn)亮故障。出現(xiàn)這種故障以后，不少車主給服務(wù)站撥打救援電話或詢問有關(guān)故障原因，自己動(dòng)手曾檢查火花塞正常，四個(gè)噴油嘴噴油脈動(dòng)一致，無惡性運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，怎么會(huì)EPC燈點(diǎn)亮呢？其實(shí)，出現(xiàn)這種情況是比較正常的，因?yàn)榕了_特1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門為全電子式。由于空氣質(zhì)量原因，節(jié)氣門的截流閥處會(huì)有許多污垢，當(dāng)污垢太多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)游車或偶爾熄火及油耗增高病癥。 出現(xiàn)上述故障時(shí)，解決的方法應(yīng)到修理廠清洗節(jié)氣門。清洗后通過電腦設(shè)定可以達(dá)到正常工況。 維修價(jià)格:清洗節(jié)氣門1.8L工時(shí)費(fèi)為85元，1.8T工時(shí)費(fèi)為56元，材料費(fèi)7元(清洗劑1桶)。 相關(guān)鏈接： 專家門診 問:現(xiàn)在大部分轎車都配有自動(dòng)檔和手動(dòng)檔車，當(dāng)然價(jià)格也不一樣，可為什么自動(dòng)檔車比手動(dòng)檔車耗油量大呢 答:自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱不同的是：自動(dòng)變速箱擁有一個(gè)油壓系統(tǒng)，它的作用是供應(yīng)液壓式變速箱動(dòng)力油。這個(gè)動(dòng)力油系統(tǒng)一般要分去大約5千瓦的動(dòng)力傳遞，此外在行駛時(shí)也會(huì)因扭力轉(zhuǎn)換器的作用而損失一些能源。但這個(gè)裝置要求車輛在運(yùn)動(dòng)時(shí)盡可能進(jìn)入一個(gè)檔位，讓油泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，否則，N檔位運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的自動(dòng)變速箱會(huì)因油壓不足而燒損。車輛行走是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力，通過自動(dòng)變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動(dòng)系統(tǒng)，確切地說也就是扭力轉(zhuǎn)換器的動(dòng)力傳輸，這套含有油料轉(zhuǎn)換器的機(jī)構(gòu)就能夠使車輛加速。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能損耗就是消耗在轉(zhuǎn)換器初期的液壓系統(tǒng)上，之后又耗損在機(jī)械的轉(zhuǎn)換上。因此大部分自動(dòng)檔車比手動(dòng)檔車耗油量大。目前，部分轎車變速箱已經(jīng)運(yùn)用一個(gè)檔位鎖定裝置克服扭力轉(zhuǎn)換器的損耗，不過得等到車速達(dá)到某一個(gè)特定速度時(shí)(例如30km/h，因車而異)，這個(gè)功能才會(huì)發(fā)揮作用，這樣自動(dòng)檔車和手動(dòng)檔車耗油量差不多。 |
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