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車禍觸目驚心豐田汽車的斷軸懸疑

newyork-conferencehotels.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：

這是一份沉甸甸的材料——19起發(fā)生在豐田車上的車禍。

這是一組沉甸甸的數(shù)字——19起車禍中死亡8人，重傷8人，車毀8輛，多人受傷。

材料顯示，19起車禍中，“斷軸”13起，“油門突然加速，剎車失靈”5起，汽車自燃1起。

斷軸：一個(gè)汽車鑒定專家的心頭疑云

“我這里有19份發(fā)生在豐田車上的車禍材料！”11月中旬，在一次采訪中，蔣建平對(duì)中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行記者說(shuō)。

隨后，蔣為記者發(fā)來(lái)了圖文并茂而又怵目驚心的19起車禍材料，肇事車輛分別為豐田車系的廣州凱美瑞、豐田霸道和豐田銳志。據(jù)蔣統(tǒng)計(jì)，19起車禍中共死亡8人，車毀8輛，重傷8人，多人受傷。

材料中，從最遠(yuǎn)的一起車禍——2000年4月，到最近的一起——2010年8月，19起車禍發(fā)生的時(shí)間，跨度長(zhǎng)達(dá)10年。據(jù)蔣建平介紹，這些車禍案例，除“重慶凱美瑞斷軸事故”來(lái)自網(wǎng)帖外，其他18起，他均幫車主維過(guò)權(quán)。

蔣還提供給記者一份車禍當(dāng)事人名單，附著聯(lián)系方式。他建議記者，“基于對(duì)當(dāng)事人的尊重”，“請(qǐng)電話核實(shí)”。(出于可以理解的原因，大部分車主姓名隱去。)11月24日，本刊與18起車禍?zhǔn)鹿十?dāng)事人一一電話聯(lián)系，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：撥打“凱美瑞在江蘇斷軸”事故當(dāng)事人電話，被告知車主已出國(guó)；撥打“西安全新豐田雷克薩斯剎車不靈”事故當(dāng)事人電話，“您撥打的電話已關(guān)機(jī)”；撥打“天津漢蘭達(dá)車毀一人死亡”事故當(dāng)事人電話，“您無(wú)權(quán)撥叫這個(gè)號(hào)碼”，但此事故記者從另一車主口中得到證實(shí)；其余14起車禍均由記者逐一核實(shí)。

蔣建平，福建中科司法鑒定中心汽車系列高級(jí)工程師、福建中科司法鑒定中心專家組副組長(zhǎng)，汽車從業(yè)經(jīng)歷近40年，汽車維權(quán)經(jīng)歷20年。他告訴記者，19起車禍?zhǔn)鹿手校灿?起做過(guò)司法鑒定，其中福建中科司法鑒定中心鑒定過(guò)2起，另外一起他提供過(guò)技術(shù)支持。

基于詳細(xì)的調(diào)查和專業(yè)的研究，蔣建平自認(rèn)為對(duì)這19起車禍中的肇事車輛有發(fā)言權(quán)。在聯(lián)系上本刊之前，他曾以一種極“個(gè)人”的方式——在新浪博客上斷斷續(xù)續(xù)地披露多起車禍詳情和豐田汽車“內(nèi)幕”。“文章是偏激點(diǎn)，但又是很真實(shí)�！彼麑�(duì)記者表示。

令他郁悶的是，現(xiàn)在，他的博客莫名其妙地打不開了�！凹僭O(shè)我的個(gè)別文章有問(wèn)題，你把這篇文章刪去就行了，何必把我的博客全封殺？我博客里，有很多有價(jià)值的文章，比如汽車修理和管理的經(jīng)驗(yàn)，還有維權(quán)的經(jīng)驗(yàn)，異國(guó)車輛和交通狀況，當(dāng)然有相當(dāng)篇幅披露豐田質(zhì)量問(wèn)題�！�(21CN汽車)

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