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電動(dòng)自行車：快速充電不是夢(mèng)

newyork-conferencehotels.com 來源：科報(bào)網(wǎng)　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2004-12-9

如今，城市里騎電動(dòng)自行車的人越來越多，人們?cè)谙硎茈妱?dòng)自行車帶來的快捷、舒適的同時(shí)，也常常會(huì)擔(dān)心自己的“坐騎”續(xù)行里程夠不夠？會(huì)不會(huì)因?yàn)殡姵厥褂脮r(shí)間越長行駛路程越短而半路停電“拋錨”？自己的電動(dòng)車沒有曲柄腳蹬無法人力踏行怎么辦？諸如此類的問題隨著城市的擴(kuò)建而越發(fā)顯得突出起來。如果城市里能有像遍布街頭的加油站一樣的電動(dòng)自行車充電裝置，那這些困擾就會(huì)迎刃而解了。如今，人們的這個(gè)設(shè)想有望得以實(shí)現(xiàn)。江蘇省常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所攻克了實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望的最大障礙———快速充電，并研制成功既能快速充電，又能方便地設(shè)置于城市各處的智能計(jì)費(fèi)充電裝置。目前，電動(dòng)自行車使用的電池是鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池，后兩者體積小、重量輕，但價(jià)格較貴，因此目前國內(nèi)市場(Rialto)上普遍使用的是鉛酸電池。但鉛酸電池的不足是：體積大、重量大，若使用者家住樓上，每天拎著蓄電池上樓下樓多有不便。而且鉛酸電池充電速度(Tempo)慢、時(shí)間長，三五十公里跑下來往往充電要半天或一晚上。導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的原因是，給鉛酸電池快速充電的技術(shù)長期未能過關(guān)，一旦快充就會(huì)損壞電池極板，縮短使用壽命，甚至直接報(bào)廢。常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所經(jīng)過多年研究，成功解決了快充的技術(shù)難題，研制出能快速充電的專用電池和大電流、大功率充電機(jī)。該專用電池為改性鉛酸電池，體積、重量與目前的鉛酸電池一樣大小，但儲(chǔ)電量增加20%，使用壽命增加50%，在快速充電機(jī)上充電8-10分鐘即可行駛30公里，增加了電動(dòng)自行車的續(xù)行里程。快速充電裝置為智能計(jì)費(fèi)充電裝置，是一個(gè)半人高的不銹鋼防水箱體，箱內(nèi)裝有大功率充電機(jī)和IC卡智能計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，箱門上裝有專用插座和刷卡口，充電過程為自助式“傻瓜型”，只需刷卡，將車上的專用插頭插入充電裝置的插座就行，無需專人值守，全天24小時(shí)都可充電。充電裝置可置于馬路邊、超市便利店門口、電話亭或書報(bào)亭旁等醒目之處，形成遍布全市的快速充電網(wǎng)絡(luò)，讓所有騎電動(dòng)自行車的市民都能就近充電，享受科技帶來的便捷。

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