當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 電動(dòng)車維修 >> SM系列數(shù)碼脈沖修復(fù)充電器取得電動(dòng)車充電器行業(yè)革命性突破 |
電動(dòng)車商情網(wǎng) 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2007-3-5 1
電動(dòng)車,消費(fèi)者最關(guān)心的當(dāng)然是它的質(zhì)量。質(zhì)量具體體現(xiàn)在哪些方面呢?首先是動(dòng)力,因?yàn)樗苯雨P(guān)系到電動(dòng)車的續(xù)行里程,跑得穩(wěn)和遠(yuǎn)可以說(shuō)是每個(gè)消費(fèi)者都期望的,因此電動(dòng)車的動(dòng)力之源——被喻為電動(dòng)車心臟的電池的壽命問(wèn)題就成為質(zhì)量問(wèn)題中的重中之重。但很多消費(fèi)者不了解的是,電池的使用壽命,很大程度上受到充電器的影響。 電池不只是用壞的,還是充壞的,的確,不當(dāng)?shù)某潆姺绞絿?yán)重的影響了電池的使用期限。而對(duì)于使蓄電池重新獲得能量的充電器,就我國(guó)來(lái)說(shuō),在上世紀(jì)九十年代之前大部分使用的還是無(wú)控制、無(wú)保護(hù)的工頻變壓器降壓加整流這樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的充電器,九十年代以后,隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,特別是電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展,普遍使用的就是三段式充電器了。經(jīng)過(guò)這些年的使用,普通三段式充電器所存在的不足越來(lái)越被行業(yè)人員所察覺(jué),它雖然有所說(shuō)的智能控制功能,但只是對(duì)于充電時(shí)的電壓、電流的控制,而忽略了對(duì)電池充電無(wú)比重要的脈動(dòng)成分和溫度特征,于是在對(duì)付電動(dòng)車電池的特征參數(shù)離散、串聯(lián)格數(shù)多、溫度影響大等特殊性時(shí),其“智能控制”也成為了“呆板作為”,在它控制下的蓄電池或多或少的存在過(guò)充、欠充、失水、硫化、失衡、熱失控等癥結(jié)。負(fù)脈沖充電成為目前許多廠家的首選,然而,其對(duì)去硫化、均衡作用甚微,且耗能大發(fā)熱大,也不是理想的充電模式。
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