聽診日系發(fā)動機

newyork-conferencehotels.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢人2004 類別：汽車電器維修時間：2006-12-19

編者按有人說，買車就是買發(fā)動機，一個好的“心臟”對車的品質(zhì)來說至關(guān)重要�？扇缃褴嚨摹靶呐K”也是五花八門，許多車主都是“知其然，不知其所以然”。日產(chǎn)的VQ、豐田的VVT-i、本田的VTEC……對于這些名稱您肯定不陌生，它們代表什么意思？具備哪些科技含量？如果您希望在選車時對此有進一步了解，不妨隨記者一起來認(rèn)識目前市場主流品牌的發(fā)動機類型。
　　許多開車、買車的人都有這種概念———日系車的發(fā)動機好。但日系車發(fā)動機到底好在哪里呢？記者為此采訪了部分日系品牌西安經(jīng)銷商
　　出診醫(yī)師　邊�。�東風(fēng)日產(chǎn)培訓(xùn)師）
　　隨著汽車國產(chǎn)化的腳步加快，很多外資技術(shù)的發(fā)動機現(xiàn)在都是在國內(nèi)組裝，但日產(chǎn)VQ發(fā)動機依舊是整機原裝進口。VQ發(fā)動機重量輕，有極好的平順性、噪音小。發(fā)動機外殼由耐久性極強的鋁合金制成，因此重量輕。其曲軸和凸輪軸經(jīng)過細(xì)微處理，降低了摩擦損耗，同時達(dá)到了增大輸出功率和扭矩，有利于降低油耗和減少排放污染的目的。
　　值得一提的是，許多發(fā)動機在轉(zhuǎn)速4400-5000rpm的時候扭矩才能發(fā)揮到最大，而VQ發(fā)動機通常在3600rpm的時候扭矩達(dá)到最大，提速最好，這正好是車主平時駕駛的轉(zhuǎn)速。
　　使用體會：許多整機進口的發(fā)動機，制作十分精密，一旦出現(xiàn)問題維修成本很高。所以提醒車主一定要按時保養(yǎng)愛車，否則對發(fā)動機傷害很大。通常要求每5000公里或3個月對車進行一次保養(yǎng)。有的車主認(rèn)為將車停放一段時間就不需要保養(yǎng)了，這種想法是錯誤的。因為車即使是停放期間，機油也會變質(zhì)，損壞發(fā)動機。5000公里或3個月，符合任何一項都必須對車進行必要的保養(yǎng)。
　　出診醫(yī)師于鶯（西安華通豐田企劃室經(jīng)理）
　　VVT-i意思是“智能可變配氣正時系統(tǒng)”，該系統(tǒng)最大的特點就是省油。VVT-i可根據(jù)發(fā)動機的狀態(tài)控制進氣凸輪軸，再通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角對配氣時機進行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣時機，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，有效提高汽車的功率與性能，大大改善了燃油經(jīng)濟性，減少油耗。
　　使用體會：現(xiàn)在油價不斷上漲，省油是大家津津樂道的話題，但關(guān)于一款車是否省油卻是見仁見智。在此提醒車主，不管是什么樣的發(fā)動機，油耗都只能是相對的。改善油耗除了選擇好的發(fā)動機，車主還應(yīng)該嘗試改善自己的駕駛習(xí)慣。
　　出診醫(yī)師陸鈞（廣本冠群市場部經(jīng)理）
　　VTEC意思是“可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制技術(shù)”。通過VTEC系統(tǒng)裝置，發(fā)動機可以根據(jù)行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達(dá)到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。
　　i-VTEC是目前本田車系常見的發(fā)動機系統(tǒng)，它在VTEC的基礎(chǔ)上，添加了可變正時控制系統(tǒng)，通過ECU控制程序調(diào)節(jié)進氣門的開啟關(guān)閉，使氣門的重疊時間更加精確，達(dá)到最佳的進、排氣時機，進一步提高了發(fā)動機功率。
　　使用體會：VTEC發(fā)動機給駕駛者最大的感覺是動力好、提速快。但根據(jù)車速、路況、駕駛習(xí)慣等不同情況，自動擋車不同的換擋時間，感覺到的發(fā)動機性能會截然不同。對于那些喜歡享受駕駛的人，多會在高轉(zhuǎn)速的情況下對動力感覺更明顯，但日常對動力不能苛求。