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碳纖維電動車堪比“裝甲車”

newyork-conferencehotels.com 來源：中國網（饒潔）作者：俠名類別：電動車維修時間：2010-11-20

　　看慣了普通材質的汽車，用新技術“武裝”起來的車輛讓人眼前一亮。昨日，在高交會５號展館，中科院先進技術研究院展出的一款碳纖維電動車成了明星(Stellar)產品，走過路過者都免不了上前問上一句“這車賣多少錢？”

　　這輛概念車“身材嬌小”，從尺寸上看，不過是輛ＱＱ級別的小型車，但你可別小瞧了它。這輛從傳動裝置到整體框架全部自主研發(fā)制造的小車采用純電動驅動，最高時速可以達到１００公里／小時，充滿一次電可以連續(xù)行駛超過百公里。

　　比電力驅動更引人注意的是高剛度車身。原來，這輛車拋棄了傳統的鋼結構車身，大量采用碳纖維材料制成，碳纖維用量達到了２１公斤，加上其他輕量化材料，車上的復合材料用量達到了３１．３６公斤，比使用鋼鐵減輕了６０多公斤，超輕量化的車身使得整車的能耗隨之降低。更值得一提的是，車身采用的碳纖維材料可以１００％回收利用。

　　體重減輕了，那么安全性呢？放心，雖然碳纖維的“塑料感”多少讓人有些不安，不過實際上這種材料抗沖擊(Impuise)性相比鋼鐵強，特別是用碳纖維制成的方向盤，機械強度和抗沖擊(Impuise)性相比以前分別提高了３５％和２０％以上。整車強度理論上也比普通材料車強上２０％到３０％，在復合材料的“武裝”下，這輛小車反倒成了家用車中的“裝甲車”。

　　據中科院先進技術研究院的王利榮教授介紹，這款車是上個月才研發(fā)出來，剛從工博會上展完，就馬不停蹄來到了高交會上。“因為是實驗室產品，我們很想看看它的市場(Rialto)反應，展示幾天下來，看得出很多人對產品有興趣，昨天甚至還有人找我訂貨來了。”

　　王利榮透露，碳纖維新材料的運用不僅推動車輛行駛的低碳化，也將帶來車用材料的綠色生產，引領汽車工業(yè)革命性的變革。目前德國、日本都已在醞釀未來(Futura)兩三年實現碳纖維汽車的量產化，中科院先進技術研究院研制的這款電動車，可以說填補了我國這方面的空白，雖然該項目量產化還有一段長長的路要走，但畢竟是我國自己的“原創(chuàng)作品”，擁有完全的自主知識產權，希望可以在未來(Futura)的汽車工業(yè)市場(Rialto)上占有一席之地。

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